据英国金融时报报道，向来神秘兮兮的航运界公司正变得更为开放，其中一些甚至开始筹备公开上市，这是业内一些关键决策者在采访中透露的趋势。  

　　在该行业经历了前所未有的长达5年的繁荣后，这一趋势在一定程度上反映了船东与日俱增的需求，即筹集投资资金，向租船方展示自己的可靠性。  

　　这促使了一些未上市的公司也变得开放起来，如马赛集装箱班轮公司达飞(CMA CGM)。从达飞集团分拆出来的全球船舶租赁公司(Global Ship Lease)已在纽约上市，该公司拥有达飞的多艘船舶。  

　　其他船东正将有大量投资需求的业务上市，如新型昂贵天然气运输船的经营者，以支付新船舶的费用。