作为中国航运巨头之一的中海集团，其码头产业经历了从以码头租赁经营为主到初步形成产业规模的前两个发展阶段。日前，中海集团所属中海集运对外公示，将把中海码头产业的优质资产注入中海集运。中海码头产业即将跨入第三个发展阶段，将更直接和有效地发挥码头产业对于中海集运发展的基础性和支持性作用。

　　近几年来，中海集团采取租赁、实体投资、收购和股权置换等方式，码头产业已形成规模化、集约化发展的格局。目前，中海码头共投资经营和管理18个码头项目，其中15个集装箱码头公司，分别是大连国际和大港、营口、锦州、秦皇岛、天津、烟台、连云港新东方和货柜、上海洋泾和洋山、广州南沙、湛江等国内沿海港口码头，以及国外的美国洛杉矶、埃及达米埃塔港集装箱码头公司，共37个泊位，10220米岸线，2100万TEU/年的吞吐能力。

　　中海码头效益也节节攀升。集装箱吞吐量年均增长45%，实现合并利润总额年均增长240．4%，合并总资产增长487．4%。中海码头投资经营取得较好回报，实现了保值增值。期间，中海码头继续加大码头项目投资力度，目前已签投资协议及正在建设的有26个泊位，8834米岸线，1800万TEU/年的吞吐能力。

　　码头业迅速扩张

　　从1999年至2000年，中海采取合资经营方式，分别参与经营了大连大港集装箱码头、湛江港集装箱码头、上海港洋泾集装箱码头、连云港集装箱码头。

　　随着合资码头的增加，2001年4月18日，中海码头发展有限公司在上海成立开业。2001年5月28日，中海码头受让中国海运在大连、连云港、上海和湛江港集装箱码头合资公司的全部股份。

　　2001年6月21日，中国海运与美国洛杉矶港务局签署100号集装箱码头租赁合同。同年7月，中海码头发展（香港）有限公司在香港注册。

　　此后，2001年至2008年间，合资、参股、控股公司如雨后春笋般冒出。记者从“中海码头产业发展大事记”中发现，中国海运在不到10年时间内参与码头投资形为20多项。

　　此间，组建宁波港北仑股份有限公司，合资经营的美国洛杉矶港西港池码头公司开业，与天津港股份公司等五方签订天津五洲国际集装箱码头有限公司合资经营合同，与大连港集团签订大连大窑湾集装箱码头合作框架协议，参股合资经营广州港南沙一期集装箱码头，与上海港务集团等签订上海洋山深水港二期集装箱码头合资经营协议，中海码头签约投资经营埃及达米埃塔港国际集装箱码头公司……

　　据了解，中海码头深入推进精细化管理，抓市场、促效益，今年一季度实现了生产经营“开门红”，完成吞吐箱量298．1万TEU，超计划进度10．4%；实现考核利润达到全年指标的32%。今年中海集团下达给中海码头的利润考核指标是2007年经营实绩的近3倍。

　　预计到2010年，中海码头投资控股和参股的国内外集装箱码头规模将达到约60个泊位，18000米岸线，3600万TEU/年的吞吐能力，全面建成中海码头产业体系，打造完整和强大的中国海运集装箱运输产业链，成为中国海运陆岸支柱产业。