中国出口集装箱运输市场评述(2008.04.11)    

　　在经历了连续几周的疲软行情之后，本周中国出口集装箱运输市场开始出现回暖迹象。其中欧洲、北美航线出口货量均出现不同程度的上升，部分航线市场运价止跌回稳。4月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1123.23点，较上周上涨1.6%；上海地区出口集装箱运价指数报收于1087.21点，较上周上涨1.4%。

　　相比月初，本周的欧洲、地中海航线货量支撑较为强劲，各船公司平均舱位利用率均能维持在90%左右的水平，市场运价止跌回稳。4月11日，上海航运交易所发布的欧洲、地中海航线运价指数分别为1610.91点和1674.70点。由于此前市场上悲观气氛弥漫，不少船公司不得不将4月1日的运价普涨计划延迟一个月执行，但本周良好的出货情况，使得各大船公司信心陡增，部分船公司已决定在本月中旬开始执行运价调涨计划，5月份的燃油附加费将调高到480美元/TEU。

　　本周，北美航线运输需求较为旺盛，各船公司船舶平均舱位利用率均出现不同程度的提升。4月11日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于1102.80点和1279.42点，较上周分别上涨2.3%和1.8%。但业内分析人士指出，自今年年初以来，北美航线一直面临货量不足的困扰，加之美国次级债效应不断显现，中国至美国的货量已出现大幅萎缩，所幸各大船公司未雨绸缪，纷纷在去年末就开始陆续实施航线撤并计划，近期航运三巨头（马士基、地中海、达飞）更是破天荒的开始相互合作“抱团取暖” 以应对货量减少的尴尬局面。 

　　本周日本航线市场行情表现较为平稳，其中上海港日本航线船舶平均舱位利用率接近80%左右的水平。市场运价方面，经过前期的持续下跌，本周市场运价出现一波小幅上涨。4月11日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于770.70点，较上周上涨6.5%。