图：上海外高桥智能化集装箱堆场与设有电子卷标的集装箱试验区，是港集团多年研究的心血。 

　　全球首条投入商业营作的集装箱电子卷标航线昨日在上海港中美航线上正式开航。一个月后，装载该标签的集装箱将抵达美东岸萨瓦纳港，标志着港口与航运在供应链流程上的一次意义深远的科技革新，在货主、承运人、码头之间产生无可估量的影响。 

　　目前，每个电子卷标的成本是50元，可用10年。上海港拟用2、3个月时间完成1万箱中美集装箱的实船运营，在此基础上形成国家标准，并进而探索制定集装箱电子卷标国际共同标准。 

　　项目获得发明金奖 

　　早在2006年5月，在第105届巴黎国际发明展览会上，上海国际港务集团副总裁包起帆带去的“集装箱电子卷标装置”项目获得发明金奖。法国评委会主席预言，这项发明“将引发一场改变人类运输方式的革命”。 

　　从外高桥二期码头上所见，以无线射频识别(RFID)技术为基础的电子卷标，原来只是一块巴掌大小的黑匣子，不起眼地挂在集装箱的门栓上，但其中芯片几乎储存着集装箱的所有信息：货物名称、件数、起运港、目的港、船公司、货主等。安上电子卷标的集装箱，好比有了“电子身份证”，港区的主控计算机也能清楚显示其来龙去脉。 

　　“这只是电子卷标的一小部分功能，即将在上海至萨瓦纳航线上启用的集装箱电子卷标不仅能实现港区内信息快速传递，还能对物流全过程进行实时在线监控，这才是这项发明的最大亮点。”包起帆称，新箱上船启航后，上海港来往萨瓦纳港的所有集装箱将被挂上电子卷标，工作人员在装箱点对标签内容进行首次读取后，该集装箱的所有信息，就能通过无线局域网或GPRS/CDMA公网上传至互联网。此后，带有电子卷标的集装箱经过码头道口或由桥吊起吊装船时，固定读写器都会读取最新数据，并第一时间上传互联网，直至集装箱抵达目的地港口，货物移交到货主手里。在这一过程中，船公司、箱主、货主、港口、海关、商检等服务对象都可以在网上查询集装箱的实时状态。 

　　设专用网站供查询 

　　包起帆和他的科研团队还开发了一个名为“中国集装箱电子卷标系统”的专用网站。用户登录该网站后，只要在查询页面中输入箱号，该集装箱的详细查询结果就能一目了然，包括该箱的货重、危险品等级、温度、联合国编号等。同时，该集装箱何时进港装船，何时卸船出港等动态信息也能在网上清晰显示。而尤为关键的是，在整个物流过程中，如果集装箱被非法打开过，电子卷标就会自动记录此次“侵袭”，并在网页上显示红色报警信号，集装箱就如同配备了一名尽责的“电子哨兵”。 

　　航运业产生深远影响 

　　国内外许多专家都相信，电子卷标的运用对整个航运业会产生深远的影响。对船舶公司而言，过去由于无法对每个集装箱进行实时监控，企业既要承担运输过程中的风险，也无法缩短物流的周期。如今有了电子卷标系统，货物安全有了保障，物流过程也变得透明、可控，这将大大降低物流企业的成本，从而提升整个行业的服务能级。而对货主来说，流通领域的变革势必将影响到生产领域。 

　　据了解，目前集装箱运输领域存在着几十种国际标准，但清一色是欧美国家制定的。也就是说，集装箱运输的“游戏”规则实际上是外国人说了算。而开通了中美电子卷标航线后，中国已在数字航运上抢先了一步，在制定新的国际标准时拥有更多的话语权。据悉，下月在德国汉堡举办的ISO集装箱标准会议上，包起帆将代表中国提交电子卷标的相关标准草案，推动国际标准的制定。