中国出口集装箱运输市场评述(2008.01.11)    

　　本周，欧洲、北美、日本三大航线市场行情表现各异。欧洲航线货源充足，行情继续向好；北美航线仍未步出淡季，运价在较低位徘徊；日本航线则开始进入春节前的相对淡季。但总体而言，中国出口集装箱运输市场行情继续保持平稳。1月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1161.21点，上海地区出口集装箱运价指数报收于1154.03点，均与上周基本持平。

　　去年年底前的出货小高峰可谓是给了欧洲航线一剂强心剂，自此欧航线行情开始走出阴霾。本周的欧洲航线依然延续上周行情，航线运输需求持续旺盛，船舶平均舱位利用率接近满仓。运价方面，随着1月份各大船公司运力投入计划的实行，货主和船公司双方开始进入一种博弈状态，这使得船公司原定的运价普涨计划未能顺利执行。相比欧洲航线，由于地中海沿岸各国新年假期相对较长，货量恢复相对较差，加之运力投入较欧洲航线更多，致使地中海航线的涨价计划更难推行。1月11日，上海航运交易所发布的地中海航线运价指数报收于1709.44点，较上周上涨3.2%。

　　本周，北美航线市场行情依然踯躅于淡季，其中美西航线船舶平均舱位利用率维持在70～80%水平，美东航线相对更逊，仅为60%。有分析人士指出，为应对淡季疲软的运输需求，部分船公司还将抛出运力撤并计划，航线总体运力将继续削减。运价方面，部分船公司已调涨运价，但航线总体运价依然在低位徘徊。1月11日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别报收于1078.37点和1289.08点，分别较上周下跌2.3%和0.4%。据悉，此轮淡季行情将延续至春节之前。

　　近期日本航线货量持续低迷，春节前的淡季特征逐渐显现。各大港口日本航线船舶平均舱位利用率均维持在较低水平，其中上海口岸日本航线平均船舶舱位利用率仅为70%。受此影响，航线运价开始出现松动，上海港关西运价继续走低。1月11日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数报收于846.92点。