2007年深圳港吞吐量再创新高，全年集装箱吞吐量2109．91万标箱，增长14．24％，继续稳居全球第四。至年底，挂靠深圳港的国际集装箱周班航线达197条，比上年净增29条。  

　　昨天，市交通局港航管理分局公布的统计数据显示，2007年深圳港货物吞吐量达19918．96万吨，增长13．28％，其中外贸货物吞吐量15274．10万吨，增长20．4％；集装箱吞吐量2109．91万标箱；全年进出港船舶29．84万艘次。据初步测算，深圳港2008年货物吞吐量和集装箱吞吐量有望达到2．18亿吨、2300万标准箱。  

　　从各大港区来看，盐田国际、赤湾港航股份、招商局蛇口港区，去年分别完成集装箱吞吐量931．03万、600．30万、502．99万标箱，分别增长12．23％、14．11％、17．20％。东西部港口集装箱吞吐量同时超过1000万标箱，市场份额分别为47．47％和52．53％。  

　　从货物组成来看，散（件）杂货吞吐量有升有降，占全港货物吞吐量27％的散杂货，吞吐量增长9．1％，其中铁矿砂、油气化工、水泥、矿建材料等有不同程度的增长，但钢铁、粮食、化肥等有所下降。主要是受国际油价、海陆运费上涨及国内市场变化影响所致。  

　　在货物和集装箱吞吐量持续增长的同时，深圳港的旅客吞吐量也接近历史最高水平。蛇口、福永码头与鹏星、迅隆、信德中旅等船公司紧密配合，分别开通了往来深圳至香港（新机场）、澳门、珠海的客运航班86条，其中蛇口至澳门航班由原来每天3班往返增至8班往返，珠海线增至25班往返，香港机场线亦有增加。国泰、港龙、华航等7家航空公司将值机手续前移蛇口码头，大大方便了国际旅客在深圳办理登机手续。2007年，港口旅客吞吐量达426．01万人次，增长9．05％，接近1992年428万人次的历史纪录。  

　　目前，深圳的港口基础设施日趋完善，仅去年就新增5大深水泊位，分别是蛇口集装箱7号泊位、盐田国际的扩建工程10号、11号泊位和大铲湾4号、5号泊位。为缓解东西部港口疏港交通压力，深盐二通道、大铲湾疏港道路、西部港区疏港道路加快施工，盐田、南山区政府及交警部门采取相应措施，积极配合港口疏导高峰期道路的畅顺。  

　　与此同时，各港口企业积极拓展航线网络和货源腹地，仅西部港区拓展的“华南公共驳船快线”业务，已覆盖广东及周边地区15个城市，开通驳船航线21条。海关、检验检疫、边检、海事等口岸单位还采取有力措施，不断创新服务，提升货物的通关效率，增强了深圳港在国际上的吸引力。