2012年6月，机器轰鸣声打破了纵横沟壑的千年沉寂，接着浙江传化集团、重庆大川控股集团、深圳友信崧锋集团等知名企业集团策马扬鞭，纷至沓来。如今，他们打造的传化公路港、建材物流城、综合农产品交易中心等大型平台项目已经开业或即将开业，更多的平台项目即将挥锄开建。如今，这里已从一片荒郊村落华丽变身为一座产业集聚、极具活力和创意的中国物流实验基地、中国西部物流装备产业基地——南充现代物流园。南充还锁定的目标是：总投资160亿，按照专业化、信息化、标准化要求建设现代物流园区，到2020年，园区全部建成营运时，年货物吞吐量达到4000万吨，实现交易额1000亿元。
南充现代物流园凭什么崛起？冲刺千亿园区的底气何在？近日，记者走进南充、走进南充现代物流园，探寻其投资潜力和价值优势。
“徐冠巨们”的南充商机
传化集团董事长徐冠巨，系全国政协委员、全国工商联副主席，在业界是一个传奇人物。传化集团是中国知名的多元化民营企业集团，是“中国企业500强”。在物流领域，传化开创的“公路港物流”模式成为中国物流行业价值的创新，拉升了中国公路物流运营效率短板。2007年，传化集团入川，在成都建设传化公路港。2013年11月，传化集团在大西南的第二个公路港物流中心——南充传化公路港动工建设。
四川大中小城市星罗棋布，徐冠巨为何把在大西南的第二个公路港城市物流中心摆在南充？徐冠巨多次到南充考察，在他眼中，南充是川渝城市群和川陕城市群的重要核心城市，是重要的枢纽型公路港之一，潜力巨大，商机无限。“建设南充传化公路港，是传化深化全国‘智能公路物流网络运营系统’体系构建、推进大西南区域网络建设的重要一步。”于是，徐冠巨落子南充。
张宏，重庆大川控股集团董事长，同时也是中国建筑材料流通协会副会长、中国建材市场协会副会长。重庆大川控股集团是以建材业、开发业为核心的大型现代化集团。在企业扩张过程中，张宏将目光瞄准了南充，“南充交通方便，打造建材商贸基地，辐射人群超3000万。”在张宏的主导下，该公司投资10亿元建设，在南充打造集商贸、仓储加工、电子商务等功能于一体的国际建材物流城。
深圳友信崧锋集团把冷链物流项目布局在南充。“这是唯一一个在全国地级城市布局的项目。”董事长许汉章说，南充资源丰富，区位优势好，人气旺、商机活、交通发达……公司正是基于南充的这些优势，才作出这样的抉择。
南充职业技术学院经济管理系副教授王鑫，对南充发展物流的区位优势进行过仔细研究。王鑫指出，南充作为四川省第二人口大市，是成渝经济区北部中心城市，经济总量四川省排名前五、川东北五市排名第一，有着较大规模的外向型生产能力、强劲的内需消费支撑和巨大的辐射带动作用，同时借助于川东北五市唯一具有铁路、公路、航空、水运“四位一体”的交通优势，“因此，任何商贾名流，都不能无视这些优势，看好南充、投资南充，在南充实现他们的梦想是理所当然的事情。”
“物流航母”的南充速度
没有例外，落户南充的传化公路港、建材物流城、综合农产品交易中心，选址都在南充现代物流园内。
“然而，在2012年6月以前，今南充市现代物流园所在地还是一片庄稼地。”南充现代物流园区专职副主任何远彪介绍，园区规划面积11.6平方公里，涉及高坪区龙门、小龙、螺溪、凤凰等四个乡镇（街道），总投资160亿，计划2020年全部建成投入营运，届时，年货物吞吐量达到4000万吨，年交易额近1000亿元，实现利税20亿元，成为川东北的“物流航母”。园区规划为公路港、保税中心、建材物流区、粮食仓储区、农产品及食品冷链物流区、城际配送区、工业品物流区、危化品物流区、电子商务区、川粤沪物流产业基地、中国西部物流设备展销中心和商业商住区十二大功能板块。
2012年6月，南充现代物流园挥出开建的第一锄。物流园的建设者们为心中的“物流航母”而战天斗地。2013年5月，在物流大道一、二号桥桥体施工的关键时刻，南充气象局传来“24小时内有暴雨、嘉陵江将出现十年一遇洪峰”的天气预报。这一消息让园区建设者格外揪心：如果螺溪河水暴涨，耗资几百万元的桥体附属工程将毁于一旦，一、二号桥的建设工期将延期数月。为此，管委会领导班子所有成员奋战一线。规划建设部的蒋勇涛、袁鹏、赵建等昼夜蹲守在工地，力战在工地。由于科学抢险方案的实施，一、二号桥附属工程终于化险为夷。物流园区招商部只有一个部长两个兵。4年间，3个人接待前来咨询考察的大小客商200多起，外出实地考察拜访企业40多户，了解登记备案的企业100多家。
截至目前，园区已累计完成投资83.3亿元，园区内的物流大道、中粮大道、物源大道等骨干道路已建成通车，水、电、气等配套设施全面到位。入驻园区的大型平台项目有浙江传化、南鑫国际、友信崧锋、中储粮集团等9个。各平台项目的建设、运营，也体现了“南充速度”。2013年11月，南充传化公路港项目开工建设，2015年6月，项目投入试运行，12月29日，正式开业。各大功能板块综合招商入驻率91%，已吸引京东、顺丰、圆通、格力、海尔、长虹、解放等30多个国内外知名品牌共160余户商家入驻。2013年11月，南鑫国际建材物流城项目开工建设。目前，已建成25万平方米，商铺750间，目前入驻商铺650间，招商完成率已达85%以上，且全为汽配、五金机电、石材、钢材等行业自营户。
今年1月，中国物流与采购联合会授予南充现代物流园为“中国物流实验基地”和“中国西部物流装备产业基地”。
政商人士的南充愿景
对于南充传化公路港，徐冠巨寄予厚望。早在南充传化公路港开业时，徐冠巨向记者介绍了南充公路港的愿景：传化公路港将加快整合区域物流资源，打造川东北一站式物流总部基地，服务川东北工商企业、惠及川东北社会大众，同时提升南充作为长江上游物流大枢纽的地位，对接和服务国家“一带一路”战略和长江经济带建设。
看好南充物流的美好愿景，商界人士或捷足先登、或摩拳擦掌：中储粮等粮油产业投资6亿元建设粮食仓储区、南充物投公司投资2亿元建设川东北保税中心、中国物流集团签约总投资10亿元入驻城际配送区、中国石油、壳牌石油拟投资12亿元入驻危化品物流区、海尔集团拟投资10亿元入驻工业品物流区、螺溪河综合治理暨生态文化旅游项目正完善规划，即将破土动工。
南充现代物流园管委会专职副主任何远彪介绍说，下一步，高坪区将依托“云计算、大数据、物联网、移动定位”等现代信息技术，进一步建立信息交换共享机制，使园区企业实现与区信息平台、市内物流节点、交通枢纽、场站信息资源的互通交换。此外，高坪区还计划通过全员招商、定点招商等办法，在现代物流业招大引强上求突破，面向国际前100强、国内前50强，年收入在10亿元以上且未在川东北布局的知名企业重点招商，以实现物流、产业、市场的三联互动。
“当好现代物流排头兵是市委交给高坪的一项重要战略任务……我们将把南充现代物流园打造成专业化、信息化、标准化现代物流园区。”高坪区委书记韩伦红指出，将按照专业化、信息化、标准化要求，把园区建设好。韩伦红还介绍，今后将注重产业衍生，推动现代物流与实体经济、制造业的互动融合；优化服务，降低成本，为物流企业健康成长创造条件；充分运用云计算、大数据、人工智能等技术手段提升物流服务水平，丰富物流服务项目。“随着南充现代物流园人流的不断聚集，完善园区公共服务配套体系显得尤为紧迫。”韩伦红表示，要加快学校、医院、文化等配套设施建设，抓紧螺溪河综合项目规划和实施，不断提升园区整体形象。
