记者 王秋思
作为“渝新欧”国际贸易大通道的起点，重庆西部现代物流园扮演着越来越重要的角色。从去年开始，园区便着手构建沿线国家多方联动的运营体系，完善园区内部基础设施建设，希望打通物流关键节点，减少周转环节，帮助企业把港口物流节点的成本降下来。
减少周转，节约时间降低成本
得益于渝新欧铁路的便捷、园区的政策扶持，重庆誉朗汽车销售公司今年的营业额有望在去年基础上翻一番。
“只需要15天，我们就能从德国汉堡把欧规版路虎拉回到重庆。通过园区物流分拨，10天时间就能流通到整个西南地区。而过去总共需要65天。”誉朗汽车销售公司总经理陈余说，不仅如此，通过园区的政策资金补贴，其整车抵达铁路口岸进入仓储的装卸货物流运输成本也得到降低。
出台政策扶持整车进口企业
瞄上重庆整车进口口岸的商机，西部现代物流园已成了外贸型物流企业掘金的“香饽饽”。如今，园区从30家企业中挑选出13家平行进口商签约入驻，推动终极汽车、力帆等企业2015年实现平行进口200辆，同步推动了企业在重庆开展新车型的3C认证工作。
今年1月，西部现代物流园又发布两大整车进口扶持政策，推动园区打造汽车主题贸易城。园区梳理出整车进口流量、贷款融资、3C认证证书、汽车三包责任险、海外设立汽车改装厂、整车展示展销和企业商务办公地点等18条扶持政策。
此外，园区还通过协调财政政策和优惠贷款，为入驻西部物流园的企业提供提前退税、融资担保和出口信保等供应链融资、法律咨询、政策解读等服务。
“除了物流运输，今年园区在仓储、分拨、贸储协同方面创新运作模式来帮助企业降低运行成本，提升效率。”重庆西部现代物流园管委会纪委书记罗飞说。
搭建平台帮助企业对接海外资源
“在我们调查中发现，企业走出去要付出海外营销成本，中小企业很难承受这笔成本。同时由于对海外法律法规不熟悉以及海外售后服务板块不完善，企业走出去遇到种种阻碍。”罗飞说，从去年开始，物流园区通过与大龙网、敦煌网合作，为企业搭建平台，与国外企业进行有效需求对接，扩大货源。
2月6日，来自扬州普天帐篷装备有限公司的一个集装箱通过大龙网公共监管仓清关出口，沿渝新欧铁路运往德国杜伊斯堡。这批帐篷货值约4.6万欧元。
