百亩平地上，一根根近10米高的钢管笔挺耸立。远远望去，纵横交错的钢管搭建起一排排参天的网状大笼。一个个现代化的仓储物流、货运配载中心初现雏形。
自去年11月正式开园以来，位于德清雷甸镇的升华临杭物流园不断成长。近日，物流园的金属材料加工中心钢架结构基本完成，货运配载中心完成了土地平整。不久之后，一张智慧物流大网将覆盖园区。
作为杭州德清联手打造的钢贸大物流项目，升华临杭物流园为两地钢贸事业带来新机遇，推动德清港航物流业的发展。
仓储库房一“房”难求
升华临杭物流园的东北角，65亩土地上，一排排大型钢架结构整齐排列。这是今年6月破土动工的金属材料加工中心，未来将为钢贸材料就地切割、加工、打包提供方便，预计明年5月投入使用。
这几天，工地上不断有满载钢筋、板材的大货车进出。工人们忙着清理建筑垃圾，为下一阶段工程做准备。
金属材料加工中心往南15米，75亩土地不久前完成土地平整，根据计划本月底前开工建设。
建成之后，这将是新的货运配载中心，现代化仓储厂房能为钢贸企业提供通用仓储、保税物流、货运配载、钢材物流等便利服务。
两个“新成员”的加入，让钢贸商户很期待。
“就是‘开后门’，你也不一定要得到位置。”杭州铁村物资有限公司负责人钱祥波“很烦恼”，自己6000平方米的厂房眼看不够用了。
“厂房扩大、商户增加，园区就会更加热闹，对我们的生意肯定是利好。”浙江群华钢铁有限公司负责人洪昌华说。
浙江临杭金属材料市场招商部负责人魏敏介绍，自开园以来，18.2万平方米的库房已全部成功签约，出租率达100%。“目前，已有50多家钢贸企业入驻园区，近八成来自杭州。”
打造“互联网+”智慧物流园
受热捧的何止是即将拔地而起的库房，还有那一张看不见、摸不着的“天网”。
“比如镀锌板，园区哪些企业有，库存多少，什么价格，通过统一的网上系统，这些信息都能一目了然。”
钱祥波觉得，这套网上系统带来的最大好处，就是及时调配钢贸资源。“打个比方，客户要50吨镀锌板，但自己企业只有30吨，有了这个资源共享平台，就能及时从园区其他企业调配相关物资。”
“自己做成生意，还连带着拉别人一把，你说是不是很给力？”
值得一提的是，除了网络信息共享平台，园区还将实现智能物流网全覆盖，打造“互联网+物流”新模式。
浙江临杭金属材料市场综合部负责人王宏伟介绍，通过即将上线的“升华物流掌上市场”手机APP，货运司机能清楚了解运送货物的种类、数量，运送时间、地点，收货人的联系方式等重要信息，共享园区内的物流资源。
“一旦有合适的运送业务，就和‘滴滴打车’抢单一样，货车司机通过APP直接预约。通过规范化竞争，实现信息化管理，提高运输效率。”
王宏伟说，经过一年多的酝酿，这套智慧系统已得到了九成以上商户的认可，预计明年就能在园区正式推行。
培育长三角重要物流中心
这一年，和升华临杭物流园一同成长的，还有钢贸老板的事业。
做好“两年吃苦”准备的钱祥波，到今年12月初，铁村钢贸交易量已经超75000吨，几乎是去年的一倍。“市场在慢慢回暖，我对在这里发展更有信心。”
“每天都有三四百吨交易量，业绩稳步增长让我动力十足。”洪昌华感同身受。
园区1034米的码头上，19门吊机错时作业，或是载货、或是驳货。每天，来往货船通过杭湖锡线，直接连通上海港、宁波港、嘉兴乍浦港进行货品集散，实现海河联运，方便大宗货物转运全国。
一直关注园区企业发展的浙江临杭金属材料市场总经理魏春全说，为迎合市场发展，目前，杭州杭钢集团、中天钢铁集团、沙钢集团、日照钢铁等大中型钢厂陆续与园区开展紧密合作。“码头的吞吐量从最初不到3万吨达到现在每月的20万吨。”
作为浙江省交通重点扶持物流基地、浙江省首批现代服务业集聚示范区，升华临杭物流园围绕杭州都市圈钢材及有色金属等物流需求，承接杭州城北的钢贸企业群及周边制造业的梯度转移。
在德清县交通运输局党委副书记陈建华看来，升华临杭物流园是推动德清培育打造服务杭州都市圈、面向长三角的重要物流节点，促使大港口、大水运、大物流发展，为县域经济转型发展提供新动力。
魏春全表示，园区将打造商务服务和城市物流相结合的现代化物流示范园，吸引更多长三角地区钢贸企业的目光。
