根据《洛阳智慧城市发展规划(2014—2020年)》，洛阳市依托大一物流园等现代物流园区，利用现代信息技术，加强物流园区基础设施建设，包括宽带网络、公共服务平台及园区安全管理系统等，打造一批智慧物流园区，提高智慧物流发展水平。
智慧物流有什么内涵？我市智慧物流发展现状如何？智慧物流建设将如何带动产业发展？记者就此进行了采访。
打造智慧物流，软硬件都需达标
日前，在河南国能黄河物流园区，园区内电子显示屏上实时更新的全国联网车货信息，让物流服务提供方可以及时找到物流服务需求。“不但要运货，园区还要能给商户和司机提供综合性服务，物流信息共享成为项目一大特色。”企业负责人潘平介绍。
在大张物流园宽敞、整洁的物流仓库，最引人注目的当数一排排挺立的7层立体仓库。“每个货架高达10.5米，相当于3层楼高，实现了土地的集约使用。”企业负责人说，工人只需轻按按钮，钢叉上升并插入木制托盘，缓缓托下仓储物资，不到10秒钟实现货物下架。
两个物流园区，一个通过搭建信息平台提高物流效率，一个通过引入现代设施降低物流成本，正好诠释了智慧物流的两大特征。市服务业发展局副局长焦志勋形象地用“一软一硬”来概括智慧物流这一新兴概念：“实现智慧物流就得‘软硬兼施’，‘软’就是统一的物流公共信息平台，‘硬’指的是各种现代化物流设备运用。”
洛阳市物流智能化程度有待提高
焦志勋介绍，目前，全市共有物流企业1191家，其中资产超过千万元的企业45家。另外，全球知名的德迅物流在洛设立了网点，嘉里大通、中外运敦豪、国龙物流等均在我市设立了分支机构，并涌现出大一物流、大张物流、腾野物流等本地物流品牌企业。
我市物流企业虽然数量多，但先进的信息技术和物流设备在行业的应用和推广水平仍然较低，自主创新和产业支撑能力不强，物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达地区还有较大差距，这些都成为我市物流业转型升级的一大难题。
焦志勋认为，从实际来看，我市物流业还没有完善的市场信息平台、订单平台、运输交流平台、信用平台。因此，洛阳要打造区域性现代物流平台，当务之急就是建设一个可以有效整合的平台，为整个物流产业提供信息、订单、金融等一整套服务。
未来我市物流业将拥抱“互联网+”
《洛阳智慧城市发展规划(2014—2020年)》提出，我市将搭建全市统一的物流公共信息平台，整合相关物流系统资源，形成辐射西部乃至西亚、欧洲等区域的智慧物流支撑平台。集成物流产品追溯、物流车辆配送信息，为客户提供货运预达通知、在途实时查询、路径智能规划及订单电子流转等服务。建设可视化智能配送管理系统，实现对物流车辆配送的实时、可视化在线调度与管理等。
物流公共信息平台能干什么？焦志勋介绍，在这个平台上，物流的需求方和供应方可以快速进行匹配。“就好比现在的‘快的’‘滴滴’打车软件一样，动动手指就能在平台上找到供需双方，从而大大降低制造业、物流业等各行业的物流成本。”焦志勋说。
在硬件建设方面，我市物流各项设施也将越来越智能化。《洛阳智慧城市发展规划(2014—2020年)》提出，我市加强传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等技术在园区物流运输中的应用，推广自动化或半自动化立体仓库、智能拣选、托盘共用、智能配送、运输管理与跟踪等先进的物流设备和技术，建立物流园区全自动化物流配送中心，实现物流包装、装卸、存储和保管等物流作业智能控制、自动化操作。
