孙良玉 赵晶 吕召利
如今的夏津，走在县城街头已很难见到大货车的踪影，这些特殊车辆被控制在了“城外”，并将统一“规划”到园区，城区空气质量也在逐步提高。近日，记者随环保世纪行视察组从夏津县了解到，该县对城区大型货车采取了登记建档、专项治理、园区分流等措施，为城区环境减负。
大型货车超员、超载以及违规运输危化品等现象严重，危害行人和道路安全、破坏城区道路、污染城市环境。该县从源头抓起，规定载重8吨以上的货车必须挂靠正规运输企业，实行集体管理，同时对车主加大培训和考核力度，并登记入册，实行“一人一车一册”。
“我们县载重20吨以上的大型货车已超过2300辆，加上每天的过境车辆，对一个县城来说交通压力非常大。”夏津县交通局局长孙兴顺介绍，由于大型货车排量大、保养不及时，时常存在燃油滴漏等问题，既污染道路又污染空气。此类车辆经常带灰、带泥进城，更是加大了道路清扫难度。对此，该县成立了由交警、城管、交通等部门组成的联合执法机构，在城区主要出入口设立固定检查点，对载重20吨以上的货车进行规范整顿，严格限制大货车进入城区主干道。执法过程中，坚决杜绝“人情车”“关系车”，确保了治理效果，赢得了群众满意。
为保障货物运输需求，分流进城车辆，该县在县城北外环投资6000万元，规划建设了占地90余亩的现代化交通物流园区，建成后将实现大型货车“进园不进城”，有效分流大型货车，缓解了交通拥堵。
