从7月7日首票货物缓缓驶入南宁保税物流中心，到7月22日，不到一个月，南宁保税物流中心的海关现场业务处就办理了9单货物，共计1273吨，货值944万美元，纳税1375万元人民币。
如今，南宁市鑫金航物资（物流）有限公司、广西华盟国际货代公司等4家公司已办理相关手续，成为进驻南宁保税物流中心的第一批物流公司。
南宁保税物流中心的建成投入运营，会给南宁带来什么机遇？是否会成为南宁与东盟乃至国际接轨的一个对接口？让我们通过这一个月来发生的一些个例与数据认识南宁保税物流中心。
1、首票货物带进45.2万美元货值
话外音 都说“万事开头难”。南宁保税物流中心建成投入运营后，不到一个月就办理了9单货物，纳税1375万元人民币。这对于保税物流中心的所有人来说，都是一个很好的开端。
7月7日，“嘀”的一声“验明身份”后，上海到郑州物流海关卡口电子栏杆迅速抬起，6辆满载货物的集装箱大卡车缓缓驶入南宁保税物流中心，并在引导车辆的带领下开进卸货场地。
这是南宁保税物流中心于2009年12月22日顺利通过国家联合验收组的验收，南宁海关于2010年6月28日正式进驻以来办理的第一票货物。
首票货物是某公司经防城港转关南宁进口的一批相纸，总计121.5吨，货值45.2万美元，纳税140.6万元。车辆进入货场后，现场工作随即有条不紊地开展起来，海关工作人员迅速为该票货物办理了通关监管手续。
南宁市北部湾办公室副主任、南宁市五象新区开发建设指挥部副指挥长、南宁市保税物流中心管理委员会副主任张锋介绍说，车辆进出南宁保税物流中心就像进出停车场一样，十多秒钟就可以完成检查工作。进卡口有一个读卡器。车主只要把原先在海关备案时取得的智能卡，在读卡器上轻轻一刷，信息相符，电子栏杆就会自动开杆放行。
张锋表示，保税物流中心集保税存储进出口、全球采购和国际分拨及配送、转口贸易和国际中转等保税业务于一体并含多项优惠政策。保税物流中心的正式运作，将有力推动中国-东盟国际物流体系的发展，并成为广西北部湾经济区开放合作的重要平台。
2、“境内关外”功能为企业省时省钱
话外音 对经常有进出口业务的企业来说，南宁保税物流中心无疑打通了一条与东盟、国际对接的通道，特别是一些长期饱受广西没有保税区而转折其他地方进行报关报检的企业，不但节省了时间，也得到了“境内关外”的好处。
江苏星光发电设备有限公司一直向东南亚国家出口发电设备。由于广西此前没有保税区，星光发电设备有限公司广西分公司拿到订单后，要先将订单、合同传回总公司。总公司生产货品后，再由当地商检部门进行商检，最后将商检手续证明拿回广西报关。这样一来，光是办手续就得花10天左右。
如今，像星光发电设备有限公司广西分公司这样的出口型企业，只要将货品运到南宁保税物流中心，就可以完成所有的报关报检手续。同时，保税物流中心还具有“境内关外”功能，货物进入中心后还可以享受出口退税。
也就是说，从国外进入保税物流中心的产品不需要马上纳税，可先放到保税仓库里仓储，运出来时才纳税，这为企业带来了很大的方便。而从国内进入报税物流中心的产品视为出口，享受出口退税政策。
一名业内人士说，此前，南宁出口的货物必须花费2500元左右拖车到防城港，再花约3000元通过海运到香港。然后再从香港回到深圳报关检验，这样加上各种税费又要花费3000元至4000元，才能完成一次境外游可以在国内销售。现在，拖车只要到南宁保税物流中心经过海关检验，缴纳相关税费就可以完成一次境外游，运费加上搬运等费用仅1000元左右。企业既节省了时间，又省了一大笔费用。
据介绍，对进口型企业来说，保税物流中心具有的“国际采购”功能将可以实现国际商品的大汇集。比如，一家国内公司对国外采购的各种材料进入保税物流中心，在进行贴标签、组接等简单加工后，就可直接发往市场。
3、政府细致服务促进企业进驻
话外音 一根小小的网线，牵动了一位市长的心；一个小小的意见，在市长的亲自过问下，得到了解决。细致周到的政府服务，让进驻保税区物流中心的企业看到了未来的蓝图。
南宁鑫金航物资（物流）有限公司（下称鑫金航公司）是进驻南宁保税物流中心的首批四家企业之一。保税物流中心的众多优惠政策，让公司看到了未来发展的潜力。
物流企业进驻后，必须要有网络与海关对接。然而，保税物流中心远离市区，有哪家网络公司愿意只为一家或四家公司拉这么远的网线？
在保税物流中心召集进驻企业开会时，鑫金航公司总经理郭鑫试着反映了这个情况。“肖志钢副市长非常重视，说一定会解决这个问题。”郭鑫说。
随后，肖志钢亲自打电话与网络公司进行协调。很快，该公司进驻保税物流中心的办公室就拉好了网线。
城市之间的竞争，除了地理位置、投资环境、人力资源等因素，服务设施的完善很重要。南宁保税物流中心的建成投入，增加了南宁的竞争力。而要让保税物流中心充分发挥作用，政府的服务是不可或缺的重要环节。
在南宁保税物流中心的规划建设过程中，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚多次主持召开会议，专题研究南宁保税物流中心规划和建设方案，听取工作汇报；自治区党委常委、市委书记车荣福，自治区党委常委、自治区副主席、广西北部湾经济区管委会主任陈武，自治区北部湾办常务副主任陈瑞贤，南宁市市长黄方方等区市领导一直对南宁保税物流中心的建设给予了高度重视和大力支持，多次召开会议，听取汇报，现场考察。
保税物流中心建成投入运营以来，政府的推进、协调工作一直在紧锣密鼓地开展着，单是企业进驻办理手续，就召开了多次会议。
张锋说，有一家物流公司在会议上提出，在办理国税时手续比较慢，能否通过政府的协调，把速度往“深圳速度”方面靠近。这个意见让副市长肖志钢记在心里，他亲自打电话关注此事，经过协商，很快就为这家物流公司解决了难题。
4、物流基地将带动南宁腾飞
话外音 南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区，组成广西北部湾综合保税功能体系，加上与新加坡邦城规划顾问有限公司的合作，将对南宁经济社会发展发挥积极的影响。
2010年1月13日，良庆经济开发区委托新加坡邦城规划顾问有限公司（下称邦城公司），对中国-东盟国际物流基地进行产业规划及运营策划。
邦城公司是亚洲城市与区域规划的专业机构之一，与世界500强企业中的100多家企业有长期的合作伙伴关系，并成功编制了苏通科技产业园、宿迁工业园和老挝的一个工业园区的产业规划及运营策划。
通过此次合作，可以借助邦城公司的成功经验、丰富的关系信息网络资源、强大的投融资平台和高效的工作团队等，以商引商，缩短南宁市中国-东盟国际物流基地的开发建设周期，加快发展步伐，在较短时间内实现较大的突破。
而南宁保税物流中心的建成投入使用，为华南、西南的进出口提供了便捷服务。国际上只要来广西的货物，都可以通过南宁保税区进入。进驻保税物流中心的企业，通过保税物流中心，可以降低成本、节省时间。而保税物流中心还将吸引一些高端科技企业进驻，成为一个高科技产业的聚集区。
也就是说，保税物流中心除了是南宁对接中国-东盟自由贸易区的重要平台，还将成为辐射整个华南、西南内陆省份的“无水港”。
