11月26日，在上海举行的2010年长三角地区现代物流联动发展大会上获悉，长三角区域物流联动发展，极大地促进了上海物流业的发展，健全了上海物流服务体系，提高了上海现代物流服务水平，也为上海国际贸易中心建设提供了重要支撑。
首先，长三角地区经济的快速发展，推动了上海物流业规模和效益持续扩大。2009年，长三角地区国内生产总值达7万亿元，占全国经济总量近四分之一，为上海物流业发展奠定了市场基础。“十一五”时期，上海物流业增加值占全市GDP比重为13%，占全市第三产业增加值的比重为25%，成为服务业的支柱产业。
今年前三季度，上海港口吞吐量近5亿吨，继续保持位居世界第一；集装箱吞吐量2200万标准箱，超过新加坡，跃居世界第一；航空发送量275万吨，浦东国际机场航空货邮量位居世界第三位。
其次，长三角地区交通一体化建设，增强了上海物流园区集聚和辐射能力。依托上海国际航运中心建设，一批功能性物流项目加快落户物流园区。如洋山保税港区国际航运发展综合试验区建设初见成效，克莱斯勒等跨国公司亚太分拨中心先后建成，国际采购与进口分拨业务顺利开展。外高桥物流园区基本形成了汽车、钟表、医药、酒类等十个行业的进出口基地和物流运营中心，区内国际中转货值比重达55%。浦东空港物流园区依托机场第三跑道和西货运区建设，吸引UPS上海国际航空转运中心项目落地并建成启用；DHL开始建设亚洲最大的转运枢纽。西北综合物流园区陆上货运交易中心建成运营，业务覆盖全国九大物流区域，为3万多家企业提供物流交易服务，其中长三角地区企业占四分之一。
还有，长三角地区产业转型升级，带动了上海物流服务能级提升。目前，上海已有94家企业达到国家A级物流企业标准，其中4A级及以上49家；27家企业获“上海服务名牌”称号，这些企业都具有供应链物流一体化服务能力。如交运集团主动对接苏州工业园区，承接了苏州物流中心70%的保税物流业务。农工商集团顺应长三角流通现代化发展需要，构建辐射长三角区域物流配送网络，实现对超市、大卖场、便利店、折扣店等3500家门店上万品种的常态化配送。安吉物流为70多家长三角汽车零部件供应商提供信息平台服务，汽车制造业优化整合供应链。
此外，长三角地区物流联动发展政策出台，完善了上海物流业发展环境。随着物流业政策不断深化、细化，上海近百家物流企业成为差额征收营业税的试点企业；一百多家物流企业享受了洋山保税港区免征物流运输等环节的营业税政策。物流园区、城市配送物流、制造业物流、物联网技术应用等重点领域先后获得国家国债专项资金和服务业引导资金，以及上海服务业引导资金等专项资金支持，累计资金达亿元，这些政策有力地推动了物流企业管理创新和技术创新，为更好地服务长三角、服务全国创造了条件。
