为抓住“西（安）成（都）快铁”带来的交通便利，广元进行缜密规划，从旅游到物流再到工业，乃至整个城市新区的规划，都在围绕快铁布局。目前，广元已着手围绕快铁布局物流和工业园区。
“西成快铁”四年后正式通车
10日，成都至西安铁路客运专线在成都市青白江区城厢镇举行开工动员大会，西安与成都之间的时空距离将缩短。作为必经之站的广元市，在快铁到来之前有何举动？昨日，华西都市报记者采访了广元市政府相关领导和部门负责人。
“西成铁路项目预计今年年底开工建设，建设工期4年。”华西都市报记者从广元市重点办了解到，西成铁路建成后，西安与成都之间的距离为673公里，将形成“2.5小时交通圈”。
西成铁路设计时速250公里并预留进一步提速条件。新建正线全长510.45公里，其中四川境内长约169公里。
“西成快铁”途经广元两县二区
“西成铁路在广元市境内设广元、剑门关两座车站。项目建成后，广元至西安和成都的距离分别为384公里和289公里，一个多小时即可到达。”广元市重点办负责人介绍，西成铁路在广元市境内长度约为103公里，途经广元市境内的两县两区，西成客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山入川，经广元境内朝天区中子镇、进入广元上西客站，沿着宝成铁路通道，到剑阁县的下寺镇，设剑门关车站，经过青川县的金子山，到江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。
广元着手布局物流园和工业园
“在西成沿线我们规划好的物流园区和工业园区都开始建设了，广元城市三江新区也进入了规划。”广元市副市长邹瑾告诉华西都市报记者，为抓住西成快铁带来的交通利好，广元也进行了缜密规划，从旅游到物流再到工业，乃至整个城市新区的规划，都在围绕快铁布局。
西成快铁串起了广元的旅游景点，沿线的6个国家AAAA级旅游景区以及正在打造的1个国家AAAAA级旅游景区都位于站点沿线，旅游将是广元着力打造的一个重点产业。
“原来要4—5个小时才能到达成都的时间将缩短至1小时左右。虽然距离没有变，但时间大大缩短了，这给广元物流业的发展带来了巨大机遇。”邹瑾表示，广元正建设一个集配送中心为一体的物流园区，正是看到了高铁经济对物流的巨大拉动。
除了物流园区，广元已经在西成线沿线开始建设3个工业产业园区，提高产业的集聚度。
“广元很快将拥有宝成、兰渝、西成等5条铁路和绵广、广巴、广南、广陕、广甘5条高速公路，这将奠定广元‘川北交通枢纽’地位。”邹瑾称，目前铁道部与广元市政府正规划加快推进广元铁路枢纽建设，广元枢纽及广元新客站将与西成客专对接形成更完善的交通网络，项目总投资达35亿元。
