功能定位：汽车整车及配件存储、展示、交易、信息查询与交流、中转运输、保税加工和商务服务等功能。服务对象为国内外汽车制造厂商以及进口汽车经销商和代理商。规划区域主要分为：内贸车辆存储区域；出口汽车存储区域、国外进口汽车存储区域；车辆展示、交易、信息和商务服务区域；汽车加工组装区域。

　　选 址：大连国际汽车物流园选址于大窑湾湾底毗邻大连保税区和大连出口加工区处，其正前方为正在建设的大连汽车码头。大连国际汽车物流园面积约 4 平方公里，可由大连国际汽车物流园项目开发单位（合资或独资）整体或部分开发。 

　　项目背景：大连口岸是国家指定的四个沿海整车进口口岸之一； 2005 年起取消汽车进口许可管理， 2006 年 7 月 1 日起 整车关税税率调整为 25% ；《国家汽车产业发展政策》第三十二条规定“鼓励国内外汽车生产企业在出口加工区投资设厂，生产出口汽车或零部件，此类项目享受出口加工区或保税区的优惠条件，投资股比可不受本政策有关条款的约束”；《国家汽车产业发展政策》还对零部件出口提出了要求；物流园前方将建立中国最先进的汽车码头，码头通过能力为 60 万辆；经过近几年的发展，大连保税区进口汽车展示与交易已具备良好的基础，在国际和国内均具有较好声誉。 

　　进展情况：项目已完成立项等相关手续，建设前期的各项准备工作已经完成；填海工程已实质完成，预计 2005 年年中土地可以使用；物流园前方汽车码头预计 2006 年年初建成。 

　　建设规模：预计 2015 年大连口岸进出口汽车 20 万辆，内贸汽车 25 万辆，共计 45 万辆，另外，还将有大量的零部件从此进出口；预计将建设展厅、仓储库房、仓储场站、汽车检验车间、综合服务设施、信息服务体系等相关设施；工程总投资估算为 6 亿元，建设期 2 年，第 10 年达产，预计所得税后内部收益率 12% 。