四川四大省属国有企业：川物资集团、川煤集团、华西集团、川商集团下属的物流企业，将整合入一家国有控股物流公司。未来进入整合序列的，可能还包括民企巨头新希望。 

　　4月10日的成都，天空中飘着毛毛细雨，在锦江宾馆会议厅里，却热闹非凡，四川省各有关部门的负责人齐齐到场，这场关于四川省物流产业的大整合，在这里拉开序幕。 

　　在四川省国资委协调下，这家新组建国有物流企业，四川省锦鑫物流有限公司(以下简称“锦鑫物流”)正式挂牌成立。 

　　四川省发改委副主任王光四指出，此次整合物流产业的目的是，将四川各大企业当中的物流资产从制造业当中分离出来，大力发展四川的第三方物流，并积极推行“大通关”，提高四川的物流水平。 

　　整合“大物流”

　　四川省副省长黄小祥在会上指出，物流业是一个地方区域经济的重要指标，但是四川目前的状况是缺乏龙头企业，改变现状的重要方式就是，将物流产业从制造业当中逐步分离，成立锦鑫物流，正是为了打造四川省内物流龙头企业。在他看来，此举也将降低省内各企业的物流成本。 

　　据悉，锦鑫物流目前净资产约1.6亿元，上述4家企业的出资比例分别为：物资集团38.15%、川煤集团35.76%、华西集团13.84%、川商集团12.25%。公司还另有约382亩存量土地，其中划拨工业用地和出让工业用地分别为274亩和107亩。 

　　锦鑫物流的发展目标规划称，其“将发展成为西部规模最优、实力最强、影响力和带动力最大的国有控股上市物流公司”。 

　　由于组建工作涉及面广，遗留问题多，锦鑫物流董事长姜民明告诉记者，要完成上述目标，分成4步进行： 

　　首先是组建锦鑫物流，由其对投入的物流资产、业务、人员进行统一管理，同时完成企业定位和发展规划；然后，将公司组织形式由有限责任公司变更为股份公司，按照规划对锦鑫物流的土地性质和用途进行变更，对土地价值进行重新评估，预计股份公司资产可达10亿以上；第三步，对股份公司增资扩股，通过市场化方法整合省内其他国有企业，如机场集团、川航集团等物流资源，再引入战略投资者，使公司净资产达20亿元以上；最后，优化资产，择机上市。 

　　姜民明预计，上述前三个步骤将在年内完成，“公司净资产可望达到20亿元以上，主营业务收入4亿元以上，利润2000万元以上”。而在2012年底前，锦鑫物流希望实现上市。 

　　政府力推 

　　锦鑫物流董事长姜民明在会上就锦鑫物流对四川大物流整合过程中，涉及到的具体问题进行了披露，包括土地问题，吸引战略投资者，以及建设“大通关”模式的新基地。 

　　值得一提的是，四川省国土资源厅、成都市交委、成都海关、四川出入境检验检疫局等涉及到四川大物流整合的部门，以及部分欲加入其中的企业和战略合作单位，均在明确表态，一切都要做好支持四川大物流整合的工作。 

　　在四川省政府的力推之下，大物流整合可谓一路绿灯。 

　　根据锦鑫物流的发展规划，未来，其还会将长虹、五粮液、新希望、酒泉钢铁公司、成达工程公司等具备一定物流资本产地企业，吸收到锦鑫物流的运营当中。 

　　记者调查发现，此前，上述企业本身就拥有一定量的物流资产，主要承接自身的物流业务。 

　　据了解，五粮液集团下属的安吉物流公司，主要为五粮液集团及其下属子公司提供运输服务，其货物运输范围已覆盖全国除台湾、香港、澳门以外的所有省、市、自治区计385个站、点。而四川长虹控股、民生实业参股30%的民生物流有限责任公司，则于2007年初成立，注册资金1亿元，主要为长虹各大产业线发展提供物流服务和支持。