日前，福州保税物流园区正式获得国务院的批复。这是继上海、青岛、宁波、大连、张家港、厦门、深圳和天津试点之后，国家批准成立的第九个保税物流园区。

　　国务院在批复中同意将福州保税区二期未开发的1.2平方公里用地指标调整到福州港江阴港区，用于设立福州保税物流园区。江阴港区作为国际深水良港，距上海港532海里，距香港360海里，距基隆150海里，区位优势十分明显。

　　据悉，新成立的福州保税物流园区，主要将达到三个阶段目标。第一步，要实现保税物流园区成为“海西”临港工业的驱动器；第二步，要实现保税物流园区成为东南亚货物大进大出的区域性物流中心；第三步，要确立江阴港成为东南亚国际航运中心地位。

　　有关方面表示，设立福州保税物流园区是海关总署落实支持海西建设的重要举措，它的成立对于促进福州、福建乃至整个海峡西岸经济区对外贸易的增长，对加快海峡西岸经济区现代物流业发展和全面提升区域对外开放水平都具有重大而深远的意义。

　　目前，福州保税物流园区一期工程建设处于收尾阶段，二期海域部分环境评估论证工作已经顺利通过，近期内将进行海域使用论证，并力争今年上半年开工填海。

　　小资料：保税物流园区（区港联动）

　　保税物流园区（区港联动）是指保税区在海港区划出的特定区域，实行保税区的政策，以发展仓储和物流产业为主，按“境内关外”定位，海关实行封闭管理的特殊监管区域。在该区域内，海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式，在全封闭的监管条件下，最大限度地简化通关手续。通过保税区与港口之间的“无缝对接”，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动。

　　保税物流园区是保税区的升级版，相较于保税区，保税物流园区的政策优惠更为显著，功能优势更为突出，货物进出更为便捷。

　　我国第一个区港联动保税物流园区试点－－上港外高桥保税物流园区是2003年12月经国务院批准设立的，目前全国已有上海、青岛、宁波等9个保税物流园区。