随着中国海洋经济进入中高速增长的换档期，官方力推的蓝色经济转型升级，已见其效。2013年中国海洋生产总值为5.4万亿元人民币，比上年增长7.9%。但同时，海洋渔业、海洋船舶工业等传统产业面临更严峻挑战，海洋新兴产业、海洋服务业成为增长重点。近期，记者对以青岛西海岸新区等为代表的中国海洋经济“陆海统筹”发展试验田进行了走访。
延伸海洋产业链：海藻串起高附加值“明珠”
晒干的海藻经过浸泡、破碎、提取、净化漂浮，衍生出几十种新产品——从纯棉制品印花涂料中的海藻胶，到糖果、蜜饯、果冻中的功能糖醇；从海藻面膜等护肤用品，到敷料、手术缝合线等生物医用材料；海藻提炼后残余的废渣，进一步加工成有机生物肥。
“可以说，海藻浑身是宝。”青岛明月海藻集团有限公司副总裁李可昌告诉记者，1吨海带的市场价是0.8万元，加工成海藻酸盐价值提升到1.6万元，继续加工成终端产品海藻酸盐医用敷料，市场价值将达到240万元，价值提高近300倍。目前，明月集团已成为全球最大的海藻生物制品企业，国际市场占有率达到25%。
挖掘细分市场：造船企业打造“海上移动城堡”
“这种海上生活平台，可以给150名海上作业人员提供三星级住宿环境，桩腿自动升降，既可以像船只一样在大海上航行，也可以固定在海底”，青岛海西重机有限责任公司副总经理朱声凯向中新社记者介绍，泊位中90米高、60米长、40米宽的海上生活平台将交付中东客户，企业另有9台订单在握；除发电机之外，所有部件拥有自主知识产权，国产化率达到90%。
2013年，中国海洋船舶工业生产经营形势严峻，全年实现增加值比上年减少7.7%。为跳脱全球船舶业寒冬，海西重机主动挖掘细分市场。
“传统的海上石油钻井平台是生产、生活在一起，一旦发生事故，很容易造成重大人员伤亡”，朱声凯说。2012年11月，墨西哥湾石油钻井平台爆炸，正值传统订单“山穷水尽”的海西重机，敏锐捕捉到了海上生活平台的市场需求，并在投资方力避风险之时，自主投入大部分资金研发尚无买家订单的庞然大物。
“现在全世界也没几家做这个平台的”，朱声凯眼前这座“海上移动城堡”，已成为企业的新利润增长点。
走向深水远洋：近海捕捞转型国际渔业基地
“我们正在大力发展国际远洋渔业”，鲁海丰集团副总经理薛波介绍，集团在已有14艘1200马力以上大型远洋捕捞船只的基础上，规划建设集捕捞、制冰、修船、渔港码头、冷藏基地、水产品加工基地等设施于一体的国际化远洋渔业基地。
“目前中国沿海地区的超低温冷库仅3万吨左右，容量太小，渔业产业链也不完备”，在新区政府支持下，鲁海丰正在建设中国北方(青岛)水产品交易中心和冷链物流基地，其中超低温冷库容量40万吨。项目建成后，西海岸新区将成为东北亚重要的水产品交易中心，吸引日韩俄等远洋鱼货来此交易，带动渔业经济整体发展。
走向海洋、经略海洋是中国官方的战略选择。中共十八大首次提出建设海洋强国，目前中国海洋经济已初步形成“5+N”格局，即山东半岛蓝色经济区、浙江海洋经济发展示范区、广东海洋经济综合试验区、福建海峡蓝色经济试验区、天津海洋经济科学发展示范区5大全国海洋经济发展试点地区，以及辽宁沿海、江苏沿海、广西北部湾和海南岛等其它以海洋经济为主要特色的区域。
作为中国第9个国家级新区，青岛西海岸拥有扼守京津海洋门户，辐射内陆、连通南北、面向太平洋的战略区位优势，是中国海洋经济“陆海统筹”发展的试验田。
目前，西海岸新区正努力实现到2020年海洋高新产业产值年均递增18%以上，力争突破3000亿元，海洋科技对海洋经济的贡献率达到70%。
