数说快递
先看几个几个关键数据：
1、得益于中国互联网和电商行业的发展，2010年后快递行业保持了年增长超过30%的高增速发展。
2、2014年行业收入突破2000亿元
3、2015年前10个月突破2130亿元，累计业务派件量超过200亿件，2016年底接近300亿件。
4、从2005年到2014年10年间，电商行业从无到有，10年年均增速超过50%，到2015年虽然因为基数庞大导致增速放缓，但是随着各个行业实行互联网+的战略转型，电商行业增速依然到达23%。
5、顺丰拥有近34万名员工，1.6万台运输车辆，19架自有全货机及12260多个营业网点；申通有近20万员工，转运中心134个；圆通有22万员工，转运中心82个；中通有20万员工，转运中心72个；韵达有22万员工，转运中心70个。
6、2017年，五大快递企业全部完成上市（中通是赴美上市）。
在未来各个行业依然会执行深化互联网+的转型政策和国家提倡互联网政策的前提下，中国的快递行业会随着电商商业一起继续保持高速的增长趋势，你说快递行业挣不挣钱？
各方声音
快递小哥：每天跑单子累不说，还可能受到顾客责难，挣得都是辛苦钱，一个件提成就那么点，出去油费，饭钱，也就节假日多挣点。这个也就是个青春饭，有其它选择还是转行，不挣钱!
网点老板：单子多了送不过来，快递员不好招更不好留，客户收不到快递情绪不好还得打电话不停解释，区域又大单子分散不好送，算上加盟费用，各项成本开支，如果不是这次总部补贴，都得转让了。不挣钱!
区域总代：分个区域头都大，分不好影响送货效率，客户会投诉，加盟商也会闹，好坏都得兼搭着来，整天都是处理各种矛盾中，焦虑。钱不好挣!
快递企业：虽然上市了，但是我们上市曲折呀，不是借壳就是赴美，上市后又不是圈钱，竞争又大，天天盯着市场份额表提心吊胆，每年派件量虽然在涨，但是成本涨得更快，单件价格越来越低。服务要求越来越高，又不是每家都是顺风。挣不着钱!
质疑
这么看来快递这个蓬勃发展的朝阳行业是不挣钱的？但是这个显然违背市场经济发展的规律：
1、快递企业都上市了，你说它不赚钱谁信？哪怕是圈钱呢。
2、整个快递行业的向上发展是毋庸置疑的，除非电商经济一夜崩盘，还有好多局外人摩拳擦掌的想要进入这个行业。不挣钱的行业怎么会兴兴向荣呢？怎么能吸引资本呢？
3、网点老板和快递小哥的抱怨不是全行业的常态也不是个案，那么什么原因导致了他们都在一个兴兴向荣的行业里面叫苦不挣钱？
到底谁在撒谎？没人撒谎，因为钱都被竞争和能效消耗了。
快递行业是一个以运转效率为核心的企业，运转效率决定了挣不挣钱。但是整个快递行业还没有发展到那么有效率的程度，大家还在用工业社会的方式在运营，尤其是越底层的就越是难以变革：
1、快递小哥现在虽然用上了摩托车，而且加装了货箱，但是毕竟人的效能始终是有限的，而且上限比较低，所以一个快递小哥是靠体力吃饭，累了就得歇息，效率就会下降得很快。可以想象的是不会累的机器人或是无人机自动送货的场景下，同样时间，同样价格下，单台机器挣钱就多很多。（不考虑各种一次性成本和社会因素的实验室环境下）
2、各个片区网点的相互挤兑，分割不均，线路优化不合理也会造成大量的能效浪费，而加盟商的进入造成低门槛，高竞争。价格上不去了，分摊的量下降了，效率却依然没有提高。
3、快递企业本身的产业升级没有完成，大数据来优化转运中心，网点结构，配送线路，通信，运输工具，追踪包裹和现代化的物流分发中心都还离优化差很远。
在这样的环境下，资本逼着企业要数据要业绩，企业间竞争抢市场，但是包裹的单件价格却没有上去，服务质量也无法提升，供给侧也没有改革完成。所以大量的利润被低下的效率和低单价给吃掉。导致大家都在喊没有钱挣，所以，你觉得谁撒了谎吗。
