记者 于扬 实习生 李玉坤
经过近几年的规划建设，昨日，周口中心港一期工程宣告开港运营，该工程可形成年吞吐量350万吨的货物周转能力。
周口有2000多年的航运历史，史上曾有“小武汉”之称。2009年起，沙颍河周口以下实现全年通航，成为我省唯一常年通江达海的黄金水道。为充分发挥水运运价低、运能大、污染小、占地少、投资省的比较优势，做大做强临港产业，周口市按照省委、省政府的安排部署，依托沙颍河6.4公里岸线，在中心城区高标准规划了周口中心港西、中、东3个作业区。
“这3个作业区总投资约45亿元，包含77个1000吨级泊位码头项目的建设，最终将形成年吞吐量2300万吨的货物周转能力。”周口市港区管委会主任赵万俊介绍说，本次周口中心港投入运营的就是一期工程的4#、5#两个挖入式港池，包括12个千吨级泊位，可形成年吞吐量350万吨的货物周转能力。
350万吨是个什么概念？有人形象地比喻说，每节火车皮的运输能力只有60吨，350万吨相当于5.8万多节火车皮。
对比
周口中心港与沈丘的刘湾港有啥不同？
在此之前，沙颍河周口沈丘段也有港口投入使用。公开资料显示，沈丘县境内沙河航运500至3000吨船舶常年通航，沈丘港、刘湾港、纸店港可入淮河，汇长江，通达南京、上海。其中，沈丘的刘湾港曾经是我省投入使用的最大港口，年吞吐量达180万吨。
此次周口中心港的一期工程投运后，刷新了河南最大内河港口的纪录。另外，周口港同沈丘的刘湾港相比，还有一个优势，就是周口港采用挖入式港池，而沈丘港是河道港池。
“通俗地说，挖入式港池就相当于汽车站，汽车进出站时不影响道路通行，而河道港池则好比公交站牌，车辆停靠需要占据一部分道路。”周口港区管委会党委委员、政工部部长张东立介绍说。
远景丨打造内河国际港，连接“海上丝绸之路”
根据规划，周口港二期工程有6个挖入式港池，35个1000吨级泊位，即将全面启动建设。等这些工程全部建成后，周口中心港将成为辐射中原经济区，连接长三角的现代化内河航运大港。
除了港口本身建设，目前，整个周口港区的基础建设也日臻完善，“九路四桥”已经实现互连互通。同时，临港产业发展也已初具规模，河南永汇环保设备生产项目、合力冷轧项目、九远机械等一大批临港产业项目均已投产运营。
未来，周口港将加强与沙颍河上下游港口的互动合作，主动与淮河、京杭大运河、长江沿线以及沿海大港口，进行沟通联系和业务对接，建立物流信息平台，加入海河联运港际合作联盟，推动周口中心港经营不断提档升级。根据预测，周口港的3个作业区全部投入运营后，年收益将达4500万元至1.05亿元，甚至更高。
此次一期工程开港运营，将使周口公、铁、水、空“四位一体”的综合交通运输优势进一步凸显。周口市港区管委会主任赵万俊向大河报记者介绍，今后将致力于打造豫货出海口，连接“海上丝绸之路”，将周口中心港建成“内河国际港”。
“我们还将积极申报设立对外开放口岸、综合保税物流园区，有效推动港区融入中原经济区，填补中原经济区内河航运交通的空白。”赵万俊说。
