2015年，我国社会物流费用占GDP比重高达16.0%，是美国的两倍左右，高于亚太地区平均水平；单位GDP中仓储成本虽有所下降,但仍高达5.8%，远高于美国的2.7%。
面对日益增长的人力成本与难以提升的运行效率，电商物流的自动化转型已迫在眉睫。根据《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，在社会化物流模式协同下，与电商物流相关的新业态正在兴起。
确实，与传统仓储相比，智能仓储在空间利用率、作业效率、人工成本等指标上的优势都十分显著，降本增效尤其明显。同时，随着电商规模的增长，以及消费者对物流时效的要求提高，不少企业都试图引入科技提升效率。
日前，联邦快递发布消息称旗下子公司将与第三方物流供应商合作，专门为电商客户推出仓储物流服务。借助操作便捷的网络平台与四通八达的联邦快递运输网络，该仓储物流系统不仅可以帮助中小企业打造库存管理能力，还将对电商类企业的包装运输环节进行优化，同时也将为他们提供爱建立网络销售渠道。
联邦快递此举的意图十分明显，无非是为改善电商卖家的仓储物流服务。而目前市场上能够与这种仓储物流系统相抗衡的，或许也只有亚马逊的Fulfillment by Amazon。据前瞻产业研究院《中国仓储行业市场前瞻与投资规划分析报告》的统计，去年通过亚马逊自营仓储物流服务运输的货物超过20亿件，其市场用户占有率超过七成。
而亚马逊物流服务效率的快速提升与智能技术的引进息息相关。早在2012年，亚马逊就以7.75亿美元收购了Kiva机器人公司。这种由传统的“人找货”向“货到人”拣选方式的转变，可以大幅提升分拣效率，并且提高准确率。据悉，单人每小时可以达到1000次拣选操作，是传统仓库的10倍。
据了解，苏宁、淘宝、京东等更贴近客户的电商平台，已经陆续意识到自动化仓库的重要性和潜在需求，并愿意投巨资在仓储环节。苏宁的自动化仓库选择的是与sku360同样的德国设备，目前正在进行设备调试，京东的“亚洲一号”仓库也已投运。
除了联邦快递的智能化转型之外，眼下其他传统物流企业也开始逐步向智能仓储物流行业靠拢。他们通过计算机系统来搭建专属自己的云仓，并利用物流数据分析工具来管理快递运输资源、优化网络分仓。
从当前趋势来看，未来几年内，这种智能化的仓储物流将会迎来井喷式的发展，平均每年的复合增长率有望超过40%。而对传统的仓储物流行业进行智能化改造已经是大势所趋，提高运营效益、增加企业受益是最直接的驱动因素。预计接下来几年，我国仓储智能化改造的市场规模将会达到1400亿元。
