因为高校密集，日均快递量过万，清华东路曾经是著名的“快递摆摊”一条街，因为智能快件箱的介入，清华东路清静了。今天（9月1日）上午，市政协委员就“关于推进智能快件箱规范管理和使用的提案”进行督办考察，市邮政局相关负责人透露，本市正在制定促进快递业规范发展的意见，拟推进快递服务进机关、进学校、进小区、进楼宇，机关、国有企事业单位应免费为本单位职工提供快递末端公共服务平台。
在农业大学南门东侧，一排快件箱整齐排列，占地不大，却集纳了22家快递公司递进农业大学的4000多快件。这样的智能快件箱已经进入清华东路的4所高校，日均快递量达到1.3万件，而此前这1万多件快递都会以在清华东路两侧摆摊的形式配送。
智能快件箱运营公司相关人士介绍，这样的快件箱系统在高校、写字楼都已经成功投用，社区运营模式也在尝试中。在北京，快件箱进社区，关键是对智能快件箱的定位还不明确，如果作为商业模式，入住社区普遍每年要缴给物业占地费，作为微利行业，智能快件箱难以运行。
市政协委员考察后表示，目前智能快件箱运营公司如雨后春笋般涌现，北京市现行的邮政通信设施建设与使用管理规定，并未将智能快件箱包括在内。政府应该积极鼓励在机关、住宅区等场所设置公共智能快件箱，引导居民使用，使快件箱成为邮政、上门快递等便民服务的有益补充。同时制定智能快件箱布局的总体规划、建设和运营的规范及管理制度，推进智能快件箱健康有序发展。
市邮政局相关负责人透露，今年智能快件箱建设项目已纳入北京市商业年度专项资金支出，对投放运营的智能快件箱按格口数予以资金支持。由市发改委牵头，会同市邮政管理局共同研究制定的促进快递业规范发展的意见，提出推进快递服务进机关、学校、小区、楼宇，机关、国有企事业单位应免费为本单位职工提供快递末端公共服务平台；鼓励小区和楼宇的物业为业主提供快递末端公共服务平台；支持快递服务网点改造为标准化城市公共物流基础设施，符合条件的企业可申请北京市物流标准化试点扶持项目。
据介绍，北京市正在完善共同配送网络，以进社区、进校园为重点，共同配送服务网点建设。明年底前将建成500个共同配送服务网点，2020年年底前累计建成800个共同配送服务网点。
