今年以来，湖州交通管理部门充分发挥行业引领作用，加快推进内河集装箱运输发展。至7月底，辖区拥有集装箱码头经营企业4家，集装箱运输企业4家，集装箱船舶运力48艘、2270标箱，分别占全省内河集装箱船舶运力的50%、53.9%。
一、海河联运线路不断延展。2010年末，安吉至上海集装箱内支线班轮运输开通。2013年，川达公司与上海国际港务集团签约，共同投资1亿美金建设安吉国际物流园区，新增码头泊位10个。同年，长兴捷通物流开通长兴至乍浦航线，湖州鑫达国际物流有限公司与上海汉升国际物流有限公司达成内河集装箱运输合作协议。2014年6月，长兴-乍浦-宁波外贸海河联运首次试航成功。今年7月29日，长兴捷通物流码头至上海宜东集装箱码头内河集装箱船舶完成首航，德清普泰与上海港也已开展河海联运业务。目前，全市已实现集装箱码头各县区“全覆盖”。
二、内河集装箱运量连年攀升。2013年全市完成集装箱运输量8.61万标箱、货运量51.14万吨，与上年同比分别增长81.7%和78.1%。2015年全市完成内河集装箱箱运量18.49万标准箱，比2014年同期增长52.7%，集装箱货运量154.2万吨，同比增长90%。2016年1-7月，全市共完成内河集装箱吞吐量10.1万标箱，比2015年同期增长9.2%。其中，安吉川达船务公司拥有集装箱船舶27艘、1212标箱，浙江兴一航运公司17艘、856标箱，浙江普泰航运公司2艘、118标箱，湖州鑫汉物流公司2艘、84标箱。安吉上港、长兴捷通、湖州鑫达、德清多功能港区码头分别完成集装箱吞吐量7.6万标箱、8838标箱、1.2万标箱、3872标箱，分别占全市集装箱吞吐总量的75.7%、8.7%、11.8%、3.8%。随着今年8月份德清多功能港区海关、商检入驻开辟外贸业务，长兴捷通开辟长兴至上海航线外贸业务，湖州河海联运将迎来新的发展春天。
