16年前，他向朋友借了5万到上海搞快递；16年后，他身价300亿，超越申通，成为“快递之王”。
16年前，他只有17个员工；16年后，他要对26万员工负责。
16年前，他生意失败，负债182万；16年后，他受邀与马云、马化腾、刘强东等互联网大佬，一起出席中国电子商务创新发展峰会，并成为李总理当天接见的唯一快递业代表。
16年前，他最大的理想是把桑塔纳换成丰田佳美；16年后，他打算买下8架飞机了。
16年前，他只是打算小搞搞的快递；16年后，他的快递业务做到了全中国，还扩大到了全球范围。目前，圆通已开通港澳台、东南亚、中亚和欧美等多条快递专线。
16年前，他只有几辆破自行车送快递；16年后，超过申通坐上快递行业的“头把交椅”，并成功上市，成为中国快递行业第一股。
他就是圆通速递董事长喻渭蛟。
7月28日晚间，大杨创世发布公告，公司于7月28日收到中国证券监督管理委员会的通知，经审核，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得有条件通过。这意味着圆通速递成功借壳大杨创世，成为中国快递行业第一股。
圆通董事长喻渭蛟表示，圆通速递率先通过监管部门审核，既是国家对快递业飞速发展的认可，也是资本市场对快递业前景的看好。圆通将不忘初心，全力打造全球领先的综合物流运营商和供应链集成商。
上市成功后，圆通将在全网标准化基础上，借助资本市场强大的资源配置和融资渠道优势，提升其快递网络规模、全网运输能力和信息化水平，加大国际业务和网络的布局。
此外，按照规划，2016年，圆通航空自有机队规模将达到8架，包机运力为5架。至2020年，圆通航空自有机队将达到30架。圆通航空正在紧锣密鼓地准备国际补充运行审定申请，计划2018年引入大型宽体全货机、投入洲际航线运营。
你们听说过快递江湖“三通一达”的故事吗？
1993年，在杭州一家印染厂打工的年轻人聂腾飞意外发现了个物流好生意，和工友詹际盛创立申通。与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹离开申通，创办天天快递。5年后，聂腾飞车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。
太复杂了，完全被搞晕了！有木有？
可以说，中国整个快递行业都被“桐庐人”承包了！而喻渭蛟，就是桐庐快递大军中的一员。
31岁，生意失败，负债182万元！
喻渭蛟19岁高中毕业就离开老家浙江桐庐出来闯荡，当时的浙南人士，以“装修铁军”闻名全国，其中木工最为著称。浙南的木工，可以自己手工制作木门、手工雕花、手工掐线，做出来的手工活儿比机器压膜更加精美细腻。
喻渭蛟当时就是一个小木工，有时帮师傅锯锯木头，有时再做点天花板装修。这门手艺即便到了现在，他也没有生疏，圆通大楼一层大堂的吊顶就是他亲自参与设计的。
从21岁开始，喻渭蛟开始尝试自己接单做装修，为此他去过宁波、杭州、厦门、上海等多地干活。3年后挣了些钱，他就跟朋友合作办厂，倒卖装饰材料，但最终因合作问题亏了个“底朝天”。
27岁，他又重新回到了“白手起家”的起跑线上。他在宁波开办了一家装修公司，重新回到装修行业。但在1996年，他走到了自己从事装修事业的拐点。
那一年，喻渭蛟29岁，接到一个560万元装修合同的大单子，去井冈山为一家宾馆做装修，耗时3年。他当时信誓旦旦地向妻子承诺，“这一单干完，我能挣100万元，以后就不用愁了。”
但3年后，这家宾馆在结账时倒欠了喻渭蛟182万元。“装修行当不能再做了，三角债问题厉害，我干活可以，但不适合讨债。”喻渭蛟痛定思痛，决心转行，“一定要找一个不用讨债的行当，现金往来。”
向朋友借款5万，到上海搞快递
2000年，34岁的喻渭蛟为了创业，到处拜访朋友，最终筹集到了5万块钱。2000年5月28日，这天，对喻渭蛟而言，意义非凡。因为这天，上海圆通速递宣告成立了。当时，他身上只有5万元块，外加有几辆破自行车，对于未来会走到哪一步，或许连他自己也想象不到。
圆通速递虽然成立了，但距离正规军还有很大距离。当时，公司一共只有17个人，而这17个人还是喻渭蛟当时干装修时候的员工。听说喻渭蛟想转行，这17个人想都没想就决定都追随喻渭蛟。这17个人在圆通创业的前三年里，从未拿过奖品和工资，每月只有有限的伙食费。不过，他们都觉得就算是眼前穷困潦倒，也一定能够成功，不得不说，这也是喻渭蛟个人魅力决定的。
带着曾经装修公司的17个员工到上海闯荡，喻渭蛟也想尽快成功。
曾每月亏损20多万，妻子劝他改行
最初，喻渭蛟和妻子每天凌晨就到上海火车站接货，把货拿回公司之后，将一份份商务文件和一个个的小包裹分捡之后，再由十几个员工一起用自行车或者是摩托车载货。在高楼林立的大上海走街串巷，把快递送到客户手中。这一种艰辛不言而喻。
不过当时，公司成立之初，令喻渭蛟最头痛的就是民营快递没有身份。
因为2000年左右，民营快递刚起步，国家还没有全部放开快递市场。快递行业还属于国家邮政EMS，外资快递、中外合资快递企业三分天下的局面。相比之下，民营快递还是弱势群体，甚至有点黑户的味道。
由于民营快递被套上黑速递的帽子，喻渭蛟和他的圆通速递开始的日子特别不好过。他们每天像打游击一样，还经常遭遇围追堵截，所以生意也只能惨淡。一天下来快递接单才80几票，以至于公司运营举步维艰，亏损如影随形，最多的时候每月要亏损20多万元。
而此时，喻渭蛟和他的团队每人每月工资才六百多块钱，有时候买汽油的钱也要向别人借。就连公司的小食堂买米，也经常要向门口的米店老板赊账。喻渭蛟自己也是既当老板也当伙计，每天6点起床经常忙到深夜12点才能睡觉。不仅要跑业务还得干搬运的工作。
因为心疼丈夫，妻子张小娟多次劝他改行，面对这样苦哈哈的日子，喻渭蛟也没想到过放弃。因为他相信，如果放弃就真的什么都没有了。而且喻渭蛟认定一个理，快递的春天一定会到来。
自动降价，拿下淘宝几乎所有订单
2003年，喻渭蛟在全国快递企业中率先提出7天工作全年无休的概念。他当时找到了快递客户的一大“痛点”——快递速度太慢。尽管全公司上下，包括他的妻子在内都不同意全年无休的做法，但喻渭蛟坚定地认为，这是趋势，“你看着，早晚所有的快递都会全年无休。”
两年后，喻渭蛟又做了一个遭到众人反对的狠心决定。他要把异地快递派送费用从原来的每单18元，降至每单12元。彼时，邮政快递的异地配送费用是每单24元，圆通的价格原本就比邮政便宜了三分之一，但喻渭蛟还是要降价。
“马云跟我谈，你想不想入驻到淘宝派送平台，想进，就要降到12元。”喻渭蛟回忆，当时除圆通外，几乎没有一家快递公司愿意降价与淘宝合作，唯独他答应了这笔买卖，“我感到电子商务是个方向，能有订单就先把这块抢下来。”
这个决定，如今被证明是极为明智的，圆通速递现在70%以上的业务来自淘宝平台。
在2015年“双11”购物热潮中，“双11”当天圆通速递订单量5328余万件，揽收量超过3058余万件，创下当天行业双纪录；2015年，这家平价快递公司日快件量跃居行业榜首，全年快件总量达到33亿件。
力排众议，与IBM合作建立信息化平台
2009年，喻渭蛟在已经可以“很舒服”挣钱的情况下，又开始“折腾”起来。他想给圆通速递装上一个“聪明的大脑”——信息化的快递处理平台。这个决定，在当时成为快递行业的一记“惊雷”，还没有哪家快递公司跟高大上的IBM公司合作过，也没有哪个快递公司老板愿意花这“冤枉钱”。
邀请IBM来做信息平台建设，价格不菲。这是当时受到公司内外一致反对的最主要原因，“真的很贵，咨询费就3800万元，还不包括设备费。”喻渭蛟说，在圆通之前，其实有一家快递公司找过IBM，但最终由于种种原因没能做成，“很多高层管理者担心，我们这钱会不会白花了。”
但喻渭蛟铁了心地要搞信息化，如今，在圆通位于青浦的总部大楼隔壁，他又另辟一片土地专门建造圆通的信息化大楼，“没有信息化新手段，圆通永远也别想成为世界级的公司。”在参观过美国的UPS、FedEX后，喻渭蛟认为，信息技术和航空、铁路、海运、汽运等运输能力，以及配送终端，必然将成为一个成功快递企业的“三要素”。
引入阿里巴巴投资，2015年收入超350亿
2015年5月，圆通方面首次引入融资对象就选择了阿里巴巴集团，圆通方面获得杭州阿里创业投资有限公司和上海云锋新创股权投资中心的共同投资。业界普遍认为，引入阿里后，其旗下的菜鸟网络大数据支持可以助力圆通改进其快递链条的运行效率和管理能力。此次完成股权变更后，也将加速圆通冲刺上市的进程。
当时，圆通在全国拥有8大管理区、72个转运中心、2000余家分公司，遍布全国20000余个配送网点、县级以上城市覆盖率达93%，陆路运送收派车辆3万多辆，全网中心场地总面积达120万平方米。
一年后，圆通网络覆盖全国31个省、自治区和直辖市，地级以上城市除西藏阿里地区外已实现全覆盖，县市级以上覆盖率接近100%，乡镇覆盖率80%以上。
全网现有员工30万，圆通速递自有飞机7架，开通全货机航线3条，全货机运行航站4个，航线覆盖城市101个，累计开通航线数量1,110条，承租国内外航线800余条，全网运输车辆32,000余辆汽车，市场占有率名列行业第一，2015年全网业务总量超过30亿件，业务收入超350亿元。
圆通快递小哥被打，喻渭蛟怒了！
今年，在北京的顺丰快递小哥被掌掴事件还未平息时，网友“小小萌昭”发布了一条西安圆通快递小哥被打的微博。该条微博称：“今天下午1点左右西安市莲湖区丰登北路百花明珠小区门口，圆通快递小哥被撞，且被人打，求证人!”
圆通速递董事长喻渭蛟得知此事后，第一时间委托圆通西北管理负责人前去探望、慰问伤者。4月20日一早，圆通西北管区负责人等陪同受伤的快递小哥去医院复查，确保快递小哥的身体无恙！
喻渭蛟表示：
对此事的发生，我感到由衷的愤怒，挨打的是我们的一个快递小哥，但受到践踏的是我们圆通公司和快递行业的尊严。漠视员工合法权益受到侵犯的公司不是好公司!圆通法务部门会运用法律手段追究打人者的责任，坚决维护受伤害员工的合法权益。让整日顶风冒雨的“快递小哥”有尊严地工作和生活。因此，圆通不会息事宁人！我呼吁，执法部门要尽快依法处置此事，依法罚处打人者，以儆效尤。快递小哥不能成为社会戾气的受害者。
在出席完“2016全球智慧物流峰会”论坛后，他穿上圆通快递员工服，骑上电动车化身快递小哥，和16年前一样，再次体验了为客户送件。不同的是，16年后的今天，圆通有了自己的标准化工服、标准化快递车和标准化的服务流程。喻渭蛟时刻提醒自己要“不忘初心，方得始终”。
说到全球化，喻渭蛟的野心也在不经意间透露：我相信到2020年，我们的飞机将会是有50架以上（自主的飞机，租赁的还不算）；在整个产业，我们当中的产值能够超1000亿。
