7月14日，北京的赵先生通过中通快递寄出一款全新超人玩偶、一张全球限量版海报及限量认证书。当天，赵先生发现收件快递员在朋友圈晒出多张疑似其玩偶的照片。16日，快件寄达后海报及海报认证书丢失，损失过万元。中通方面称，目前仍在对此事调查核实。(7月20日《京华时报》)
快递员私拆客户贵重包裹，还晒到朋友圈进行“炫耀”，快递行业秩序混乱至此，令人惊诧又惶恐，不禁疑问:快递员咋就敢如此胆大妄为？快递过程中一再发生的包裹遗失事件，就没人来管管？
事实上，一些现行的法律法规已对此类行为作出规定且不乏法则。作为快递业务监管部门出台的首个操作规范，国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》指出，快递企业实行封闭式作业，禁止从业人员私拆快件，确保快件的安全；交通运输部制定的《快递市场管理办法》则规定，快递从业人员不得扣留、倒卖、盗窃快件(邮件)。违反规定者，邮政管理部门有权责令改正，依法没收违法所得，对直接责任人员处五千元以上一万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
由此可见，快递行业的诸多不规范现象，并非源于法律法规层面的空白。有法不依、执法不严、违法不究、监管缺失才是快递业乱象丛生的重要原因。此外，员工法律意识淡薄、综合素质偏低也是一个极为现实的原因。但笔者以为，所有这些都可归结为行业及从业者弊病百出的诱因，最直接、最根本的原因，则是整个行业的粗放式发展。当快递业总是处于低层次、低水平的“野蛮式”生长阶段，则以私拆快件、包裹遗失等为代表的乱象，几乎就无以避免。
老实说，时下的快递从业者，尤其是一线快递员，准入门槛是很低的――只要“有力气”，再配一辆三轮、一部手机，似乎就可以胜任快递员的工作。同时，快递企业加盟门槛本身也很低，加盟或代理没有得到有效规范，服务质量自然也就得不到有效保障。收费不规范、物品丢失索赔难、先签收后验货、管送不管赔、货物送不到目的地等问题自然也就在所难免。
通过横向比较看，有关数据显示，在欧美发达国家，快递物流业管理者中92%具有学士学位，41%具有硕士学位。在我国，具有相关物流资格的约有1.7万人，其中具有高级物流师职业资格仅有292人。面对每年3万到4万的人才需求，物流人才有600万左右的巨大缺口。因而，从行业长远发展角度来说，提高快递从业者的专业化水平，全方位提升快递员综合素质，是实现行业嬗变，完成转型升级的必由之路。
这样的改革路径，意味着无论是创办快递公司，还是成为快递从业人员，必须越过相应准入门槛，并对从业人员进行严格管理。这样一个过程，也是对业务不断熟悉、对从业操守和品行塑造的过程。
届时，通过内部的定期培训、考核以及良性的淘汰机制，加上外部的法律法规监管及行业监管，堵上“私拆快件”这样的漏洞，才会水到渠成。
