作者：王缘 戴敏洁 吴旭东
自4月初开工建设以来，浙江嘉善丁诸线航道整治工程建设不断推进，目前已完成向福桥水泥灌注桩第一根钻孔灌注桩（试验桩）灌注，和尚塘姚庄段护岸工程也在有条不紊建设中。
丁诸线航道整治工程被列入《浙江省内河航运发展规划》，是浙江省重点工程，整个工程计划用4年时间，投入15.7亿元改造航道29.5公里。主要建设内容包括改建桥梁11座，护岸52.62公里，拟开挖陆上土方89.99万立方米，疏浚水下土方131.49万立方米，新建航道服务区1处，锚泊区2处，以及航道标志牌、信息化管理系统和绿化、道路恢复、水土保持、环境保护等配套工程。
作为浙北地区高等级航道网的重要组成部分，丁诸线航道是连接杭申线与杭平申线的一条重要运输通道。该工程的实施是嘉善县发展内河水运复兴、海河联运的一项重要举措，完成后将对区域产业结构调整、促进经济发展具有重要作用。
串起县域公路网：出行更方便
作为丁诸线航道整治工程一期中的一部分，向福桥位于中寒圩村和里泽村交界，原桥修建于1980年，坐落在乡道魏智线，横跨丁诸航道。
“终于要通了！”看着桥梁建设的不断推进，住在航道东侧的里泽村民张大妈感触很深。2007年，由于船只碰撞事故造成向福桥梁损坏，考虑桥梁等级提升、航道规划等多种原因，桥梁重建就被搁置下来，这条魏智线也成了“断头路”，给沿线百姓的出行带来诸多不便。
“以后儿子去干窑上班就不用再绕远路了。”张大妈说，向福桥建成后，魏智线将打通平黎公路与魏俞公路这两条县域主要县道，解决姚庄镇、魏塘街道两岸百姓同饮一河水、相望不相通的窘境。
绿色发展：水路运输更环保
作为一项集航运、水利、环保等水资源综合利用的工程，丁诸线航道整治工程符合可持续发展战略并具有很高的社会综合效益，工程建成后，320国道以北段500吨级船舶能顺利通航，与杭平申线、京杭运河、杭申线、湖嘉申线、乍嘉苏线等构成浙北高等级航道网。根据运量预测，到2025年，年货运量将达1060万吨，成为嘉兴港货物集疏运通道之一，将彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，连接内河航运和外海码头货物中转，实现“海河直达”。
同时，依据嘉兴市“十三五”发展规划的生态立市战略，丁诸线航道整治将使嘉兴港的大量物资“弃陆走水”，以其运量大、占地少、能耗少、排放低、运费经济的特点，在综合运输体系中占有重要的地位。
航道西侧是隶属于魏塘街道的工业开发区，一条南星路贯穿开发区与平黎公路相连。开发区内现有企业传统的运输方式是由平黎公路转沪杭高速、申嘉湖高速公路或320国道走公路运输，丁诸线航道等级提升后，原有的部分集装箱陆路运输可以转为更经济、更环保的水路运输。
在开发区东侧的浙江裕华木业公司产业园占地10余公顷，是一家集专业化设计、全程化产销、全方位服务为一体的木地板企业，作为唯一完胜美国“双反”并获得产品出口美国“双零”税率的中国企业，产品远销国内外。得益于紧邻丁诸线航道的优势，在航道整治提升以后，更多的产品可从水路运往各地。
