昨日上午8时许，满载着1000吨钢材的苏连海通货0002号散货船在汽笛声中起航，它将与同公司控股的另外两艘散货船一起开往常州，7天后抵达目的地交货。海通航运公司负责人左志军介绍，作为全省首批全绿色船舶，这三艘船不仅全部采用液化天然气做燃料，还投入千万元安装了生活污水处理系统。“绿色升级”为提升国内内河船舶的节能减排水平树立了标杆，契合了航运业节能、低碳的发展方向。
昨日早晨，笔者抵达连云区板桥街道海州港务码头，远远地就看到十几条内河船舶停靠在岸边。顺着简易铁梯爬上船舷，笔者走到苏连海通货0002号散货船甲板上，只见巨大的货舱已整齐地堆满了钢材。船舱内两室一厅装修简洁，厨卫家电俱全，船主王正华自豪地说：“我这条是去年年底刚打的新船，只烧气，生活垃圾也经过特殊处理，全省就三条。”
据了解，按照交通部对水运行业节能减排的要求，海通航运公司拟定建造10艘内河液化天然气燃料动力示范船，苏连海通货0001、0002、0009号三艘船于2015年年底率先建成并投入使用。“虽然油改气后，航运成本降低，提高了经济效益，但按照国家规定，从2016年1月1日起，生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶将被禁止进入‘两横一纵两网十八线’水域航行。”左志军介绍，因此，公司按照每艘船350万元的成本投入，又加装了生活污水处理系统。
通过狭窄的扶梯进入船舱底部，笔者来到操作室，王正华向大家演示了防污处理的过程，他算了一笔账，使用液化天然气每吨可以省200块钱，不仅减少了空气污染，也避免了柴油渗漏对水源的污染。同时，船上生活污水经过防污处理后，排放到河流也是符合环保要求的。
“这只是一个开始。”左志军表示，面对环保以及竞争的压力，液化天然气作为新兴的船用动力燃料，已经成为未来航运业发展的方向。“相比于同样数值的燃油，可减少二氧化碳排放量20%，减少一氧化氮排放量90%，完全没有硫化物排放。”他介绍，下一步，我市将逐步改造一批内河船舶，与响水勤丰造船厂合作，建成另外7艘内河燃料动力示范船，并改用光伏发电来充当生活污水处理系统运行的动力，更加绿色环保。
