3月1日，《中华人民共和国航道法》（以下简称《航道法》）正式实施满一年。一年来，广东依法治航，积极服务于“21世纪海上丝绸之路”建设，打造珠江—西江黄金水道，在航道规划、养护、建设、保护方面取得长足发展。
为加快内河航道建设，共建“21世纪海上丝绸之路”，我省启动西江、北江航道扩能升级工程等13个项目，总投资约百亿元。13个项目建成后，全省内河高等级航道将达到1374公里。在项目建设融资方面，我省积极尝试新的融资模式，开创了我省内河航道建设引入企业投资的先河。在北江（曲江乌石至三水河口）、北江（韶关至乌石）航道扩能升级两大项目上，采取政府引导、企业（项目投资建设主体）共同融资的模式。据了解，北江（曲江乌石至三水河口）航道扩能升级工程总投资估算达47.7亿元，成为我省投资最大的内河航道建设项目。
我省航道养护点多、线长、面广、任务繁重，仅西江、横门、崖门等高等级航道每年就新增疏浚工程量近400万立方米。为确保水运航道安全、高效，我省在航道养护资金投入力度逐年加大。根据预算，2016年我省财政安排的航道养护资金增资至6.09亿元，其中高等级航道维护资金约1.4亿元。
在贯彻《航道法》关于航道动能定位、规划目标等方面，我省将“十三五”航道建设规划编制工作作为规划工作的重点，着力打造国内一流、国际先进的现代内河水运体。2016年我省将重点加快推进北江航道扩能升级上延工程、东江河源至石龙航道扩能升级工程、韩江下游潮州枢纽至三百门港航道扩能升级工程等项目的前期工作进度。
作者：胡新科 桂姗子
