2月18日上午，长366.5米、载箱量14000标箱的巴拿马籍集装箱船舶“索妮亚”号缓缓驶入舟山某船舶修造有限公司一号船坞。等候在旁的杭州海关隶属舟山海关关员当即上前为这艘“巨无霸”办理海关监管手续，第一时间启动了“索妮亚”号为期5天的维修作业。
“索妮亚”号是迄今为止浙江省船舶企业修理的最大箱位载重量的集装箱船舶，船体大、吃水深，修理时间短，维修过程中供船及退船物料审批也较为频繁复杂。为此，海关提前与船舶代理公司沟通，精准掌握该船物料上下船计划，制定对应的审批计划，并开通“专用通道”，休息日加班为企业审批紧急供船物料。
“这艘船修理周期短，我们的生产压力很大。多亏海关启动了‘预约通关’等便利通关措施，提前为‘索妮亚’号办理好船舶进境手续，船一到就开展现场监管，为我们节约出宝贵的维修时间。”舟山市鑫亚船舶修造有限公司生产部副经理丁善军说。
船舶修造业是浙江舟山传统支柱型行业，也是浙江发展海洋经济的重要依托。近年来，随着舟山修造船企业的不断转型升级，船舶修理业也实现了从散货船等普通船型到邮轮、海工船舶等高附加值船型修理的初步转型。
据舟山海关统计，2015年，舟山市共修理外籍船舶1795艘次，产值41.9亿元，同比分别增长10.9%和61.9%。
