争取用10年左右时间，实现广西内河“一干七支”干线优、支线畅、支流水网通达的总体目标。日前，广西自治区人民政府印发广西西江水运建设和管理体制改革实施方案。
广西西江“一干七支”(西江干流，左江、右江、红水河、柳黔江、绣江、桂江、贺江)航道网络是广西全局性战略资源，也是构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户的基础、支撑和保障。
2008年自治区党委、政府作出“打造西江黄金水道、促进区域经济协调发展”的战略决策以来，建成了以南宁至梧州2000吨级航道和长洲三线、四线3000吨级船闸等为代表的一大批重大水运基础设施项目，有力推动支撑沿江产业布局发展。2015年内河港口吞吐量超过1.1亿吨，实现了西江亿吨“黄金水道”的建设目标。
近年来，西江“黄金水道”建设取得了较大成绩，一大批重点基础设施项目建成投入使用，西江水运能力显著提升。但船闸建设仍是制约西江“黄金水道”发展的主要瓶颈，水运建设管理体制改革亟须进一步深化，船闸改建扩建制度亟须进一步完善，港口及航运发展水平有待进一步提高。
《方案》计划突破瓶颈，在船闸、航道、港口、航运等领域形成分工合理、职责明确、运作高效的建设和管理体制机制，全面提升西江“黄金水道”航运综合能力，打造西江“黄金水道”升级版。
争取用10年左右时间，实现广西内河“一干七支”干线优、支线畅、支流水网通达的总体目标。2018年，全区西江水运建设和管理体制改革全面铺开。逐步理顺全区船闸、航道、港口、航运等领域的建设和管理体制，完善配套改革措施。2020年底前，对西江水运建设和管理体制改革进行中期评估，并结合实际制定中期调整方案。2025年底前，基本完成西江水运建设和管理体制改革，并开展终期评估。
