中国的快递业正在甩开膀子飞奔。数据显示，中国快递业已连续六年每年增长超过50%，现在已经位居世界第一。但目前，仍存在着质量不高、发展模式单一和区域发展不平衡等问题。
针对这一问题，29日上午，交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜在国务院新闻办举行的新闻发布会上表示，现在在发展过程中确实有很多问题，“我们都在正视并提出对策。”
马军胜说，中国快递业已位居世界第一，全球年快递量约700亿件，中国就占了300亿件，确实比重不小。
马军胜分析，中国快递发展快首先是邮政体制改革的效果，通过体制改革，大大解放了快递业的生产力，大大释放了市场需求，也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。
马军胜说，快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。现在我国每天快递量近1亿件，其中有60%以上是服务电商的，中国电商和快递双向联动、上下游互动的发展确实给中国社会提供了非常好的新服务。
此外，行业创新创造一个非常好的服务模式。他举例说，在快递领域，这几年降本增效的效果是明显的，十年前，中国一件快递件30块钱，十年过去了，中国一件快递件12.8元钱，相当于世界平均水平的1/5。“300亿件的量，降本增效那么明显，老百姓怎么能不喜欢呢?我觉得效果是很明显的。”
就下一步推进快递业健康发展的措施，马军胜表示，将壮大市场主体，打造中国快递的航母。目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家，中国就有6家，从量的方面，已经具备了做大做强的基础，下一步从质量上下工夫。
此外，国家邮政局也将推进快递业实施创新和协同战略，通过广泛的应用信息技术，不断创新业务模式、服务形式和管理方式，来改变服务单一和产品同质的现状。同时，推动快递融入生产、流通和消费环节，联通线上线下，实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易业产业的协同发展。
马军胜说，我国将实施快递向下、向西、向外工程，来健全服务网络。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%，到2020年力争做到百分之百覆盖，打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道，下沉带动农村的消费。衔接综合交通运输体系，推进上机、上车、上船工程，提高递送效率。同时强化安全监管，设立绿盾等工程。
“通过五方面的努力，我坚信，到2020年，我们能给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。”马军胜说。
