杭州跨境电商的水上物流短板补上了
一集装箱的玩具，由陆路改为水路，可节省近100美元的物流成本！富阳一位做玩具出口生意的张老板近来可谓容光焕发，因为他发现了一个省钱的捷径：使用杭州跨境电商唯一具备水运条件的集装箱港口——东洲内河国际港运送。
东洲内河国际港位于富阳东洲岛，项目总投资约4.6亿元，占地395亩，岸线总长991米，泊位15个，本月进入世界港口序列。截至昨天，东洲国际港集装箱全年进出量已达15万标箱，打破杭州内河码头外贸零业务难题，弥补了杭州跨境电商的水上物流这块短板。
腾笼换鸟，打造内河港口转型升级的领头羊
东洲内河国际港目前已成为具有3个第一、4个唯一的港口：浙江省第一条集装箱江河海联运航线，全国第一批B2B2C海外仓备货通关新模式，全国第一个开展“散改集”业务的内河港口，杭州内河目前唯一的出海通道，杭州唯一具有报关、商检、报税、仓储“四位一体”港口，杭州唯一的水上跨境电商园区，杭州唯一具有世界港口序列的港口。
但谁又能想到，早在几年前，这里还是一个普通的独立发展、单一建设的国有内河码头。由一个传统码头向国际化物流港口转型，东洲内河国际港真正做到了“腾笼换鸟”，按照中央“供给侧结构性改革”的要求，紧抓国务院设立中国（杭州）跨境电子商务综试区的契机，引入民营资本、人才、技术和市场，把做大做强B2B作为主攻方向，推动了跨境电商进出口业务的发展，成为内河港口转型升级的领头羊。
拓展功能，开启内河港口服务“智慧物流”时代
东洲内河国际港于今年7月正式开港，12月进入世界港口序列，利用已有的内河水运航道，成功打造了第一条集装箱出海航道（富春江-京杭运河-东海），开启江河海多式联运航线。
今年1月26日以东洲内河国际港为核心的中国（杭州）跨境电商综合试验区富阳园区正式开园。7月，一批15.9吨、价值3.4万美元的玩具、家具，通过综试区“单一窗口”平台向杭州海关申报出口，成为全国首批通过跨境B2B模式试点出口的货物，顺利完成了传统内河码头向跨境电商综合物流平台的转变。11月，东洲内河国际港通过上线海河通系统，解决了港口间信息闭塞问题，开启了网络一体化运作模式。同时，为实现持续发展，确保充足的箱源，提供丰富的订舱选择，东洲内河国际港顺利引入宁波港还箱点，目前已能提供世界十多家大中型船公司的大小标箱。
随着海关、商检、口岸和国际货代等机构的入驻，东洲内河国际港形成了以保税仓储、口岸报关、中转集散、配载运输服务为“四位一体”的国际物流服务体系，避免了电商企业以往奔波各类窗口的麻烦，大大缩减了企业进出口环节，节约时间成本；港区增设保税仓库，解决了跨境电商企业通关慢，费用高的问题；通过引入杭州唯一一台H986集装箱快速检查设备，实现15秒快速通关，提高查验效率120倍！通过提供海外清关、仓储、配送、售后一条龙服务，开启了内河港口服务“智慧物流”时代。
东洲内河国际港推出的全国首个内河港口“散改集”业务，利用“港船车箱”一体化的创新模式，为企业参与跨境电子商务提供了直接平台，极大降低了企业物流成本。仅周边地区的造纸企业和矿粉加工企业，每年预计节省物流成本2000万元以上，如2016年，和鼎铜业公司降低铜矿粉物流成本近千万元。
此外，绿色低碳运输的水路运输，有助于物流运输节能降耗，有效减少洒漏和扬尘，避免了散杂货对江河水系的污染，保护了钱塘江水系饮用水源。
弥补短板，带动杭州沿江经济发展
“东洲码头的水路运输方式，可以有效地缓解陆路运输的交通拥堵问题，相比公路、铁路、航空运输，还会节约运输成本。”杭州交投集团董事长章舜年表示，东洲内河国际港为杭州外贸企业进出口交易提供了一种新选择。
预计2017年，东洲内河国际港业务收入将超亿元，跨境电商物流园新增保税仓储区、集装箱提还箱区等物流设施面积将达到4.5万平方米，累计形成物流业务服务设施面积约26万平方米，将形成集聚电子商务、智慧物流及相关配套企业100家以上，成为国内一流的综合型、智能化保税物流园区。
据悉，目前京东、亚马逊、阿里、大华等知名商业巨头已入驻杭州跨境电商东洲物流园区。随着跨境购物的日益繁荣，东洲内河国际港作为电商的重要基地，对于带动杭州沿江经济发展将发挥重要作用。
