昨日，记者从平潭海关获悉，海关监管无人机平潭试点工作已于日前落地开展。作为全国6处海关无人机试点单位之一，平潭海关凭借先行先试的政策优势，再获监管利器，逐步形成陆、海、空三维立体的海关监管模式。
“海关无人机监管试点工作落地平潭，可完善平潭原有的信息化围网监管模式。”据平潭海关巡查科科长黄承财介绍，电子化围网虽然对传统物理的监管模式有所突破，但仍有需要提升完善的地方，在结合陆路巡查和水路巡查的情况下，电子化围网对有些海岸线监管效果仍有不足之处，而无人机的投入使用，可以快捷、准确地了解这些区域的情况，优化目前的不足之处。
按照无人机部署工作的安排，平潭海关于11月成立无人机特勤队，并开办培训班。“本月12日，我们已经成功测试了无人机的特勤飞行，接下来，我们还会对当前海关监管较难到达的岸线进行日常巡查和突击巡查，通过对无人机拍摄的画面进行比对研究，形成监管的预警机制。”黄承财说到。
作为国家海关总署的新技术应用重点项目，此次平潭海关配备的无人机全称是“SD-10多旋翼无人机”，分为无人机主机和地面站两大部分。
与一般的无人机不同的是，SD-10多旋翼无人机不论在稳定性、可控性还是续航能力上，都十分突出。“该无人机最大平飞速度为每小时57千米，支持手动驾驶，并配备了自驾仪，可以实现地面站程序控制。同时，该无人机还配备高清可见光相机和红外集成相机，不论是白天还是晚上都能使用。”无人机特勤队技术人员刘华涛说。
据刘华涛介绍，常见的无人机一般使用的是定焦相机，而SD-10多旋翼无人机则使用了可变焦相机。“可变焦相机的使用，可以方便海关巡查人员在发现违法情况后，实现对目标的放大和追踪。而红外集成相机，更是方便在夜间对海岸线进行监管。”
根据相关资料显示，SD-10多旋翼无人机可见光相机的探测距离为1000米，目标辨识度600米;红外集成相机的探测距离为700米，人物目标辨识度100米，可以说大大提升了监管实用程度。
记者 杨国/文
