作者：乔 杉
20日下午5时40分许，湖南一名快递员工尹某猝死在株洲合泰大街上。临死前，他坐在地上，告诉路人，“我好累。”媒体调查发现，绝大多数快递企业属于承包制，个人花钱就可以承包一个片区，然后再雇用快递员进行快件的投递。因为快递企业不会对保险和合同做要求，而承包商属于自负盈亏，大部分承包商为了省钱和规避风险，不愿意为快递员购买保险和签订合同。
当我们感慨电商“创造了一个新的消费时点”时，这个奇迹，也有快递的功劳。中国快递协会年会发布的数据显示，2015年，快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件；快递业务收入完成2760亿元，同比增长35%。这个行业作出的贡献、取得的成就，应该得到历史性的正视和承认。而且这个行业，也产生了一些大企业。今年11月8日，韵达快递上市获得有条件通过，至此，五大民营快递企业全部上市成功。
在这样的明亮叙事中，似乎这是一个多么现代化的行业，有着很多现代化的企业，采用着现代化的管理模式。可是浮华的背后并不都是华丽，往往有不堪入目的一面。真要把这个行业放在聚光灯下观察，就会发现沉重的一面。
调查显示，作为劳动密集型行业，快递从业人员达到200多万人，其中80%以上是农民工，一线快递员中农民工比例高达90%以上。在具体管理上，这个行业管理方式十分粗糙，基本上没有什么上岗培训，不仅劳动合同签约率低，而且社保福利低，缺少必要的工伤保险。在薪酬考核上，快递员大多采取底薪加提成的薪酬制度，只拿很少底薪，要想增加收入，只能多拉快跑——这也直接导致了这个行业长时间加班十分突出。
可以看出，这个行业存在着“人格分裂”的一面。要找个比喻的话，“大头娃娃”可能比较合适。一方面，有着一个相当大的头，表现得很是现代；另一方面，却有着羸弱的身子，在其管理方式上，与现代完全不沾边，甚至连一些传统行业都不如。正是因为有着这么多的问题，所以这个行业，从来就是“誉满天下，谤满天下”，一方面确实发挥了巨大作用；另一方面又存在诸多乱象，比如暴力分拣的问题，私拆包裹的问题，一直伴随着这个行业。
从行业定性上讲，快递业属于现代服务业；从关联性上讲，快递业是电商发展的必然产物，快递业的发展也为电商发展立下了汗马功劳。在人们看来，这应该是一个现代行业，有着一批的现代化企业。而现在出现的问题，却说明这个行业只是外表现代而已，在内核上，依然传统甚至落后。这也是人们费解的，为什么快递业头进入了21世纪，而身子还停留在上个世纪？行业乱象的存在，说明快递业亟须转型升级。如果快递行业在内核上还是一番“旧时模样”，不仅会影响自身的发展，也会影响电商的发展。
任何一条生命的离去，都是“无法承受之重”。在人们温柔的视线里，多么希望这个世界每天都充满着温情。可是，以“快递员猝死”为关键词搜索一下，却发现有很多类似悲剧。很难说“快递员猝死”的频发，与行业乱象没有关系。从这意义上说，“快递员猝死”不是偶然的。也正是从此出发，人们希望“快递员猝死”能够带来深入思考，能够就此终结行业乱象，让这个行业从内到外都展现出现代模样。
