《三峡通航船舶待闸锚地建设总体方案》日前通过专家审查。据此，长江三峡近坝水域将建设八个待闸锚地，以提升船舶通航服务能力，适应长江经济带建设需求。
按该方案初步设计，将在长江三峡大坝以上到巴东、葛洲坝以下到松滋口两区段各设置四个锚地及服务区，并引进现代通信技术，配套设计远程监管设备、人性化生活设施等。锚地建成后，可为800余艘船舶提供现代化待泊服务。届时，通航管理部门可按过闸计划时间远近，也可按上、下行方向，灵活指挥船舶锚泊。
船舶待闸锚地是重要的通航配套基础设施，对保障坝区通航秩序和安全，提升通航效率具有重要意义。近年来，随着长江三峡库区航运条件改善，长江航运迅猛发展，三峡大坝、葛洲坝过闸船舶数量激增，船闸实际通过能力已无法满足过闸需求。加之频繁受大风、大雾等特殊天气影响，以及船闸检修、汛期大流量限航等因素影响，长江干线巴东至枝江沿线经常发生大量船舶滞留和积压现象，待闸待泊衍生问题给通航安全带来严重影响。
对此，交通运输部高度重视，决定强化近坝区域船舶锚地及服务区建设。长江航务管理局积极行动，长江三峡通航管理局负责牵头，宜昌市政府等单位联合研究制定了《三峡通航船舶待闸锚地建设总体方案》。
（刘敏 童浩）
