漫步中国的街道，经常会被悄无声息、经过身边的电动车小小地吓一跳。这些电动车看起来和普通的轻型摩托车差不多。2000年起，中国政府出于环境保护和疏导交通的目的，加强摩托车在城市行驶的限制。由此，电动车一跃成为大众交通工具，并迅速普及。
而近年，又有一批人加入了电动车大军。他们就是驾驶着电动三轮车穿梭在北京的高楼大厦和狭窄小胡同里的快递员。车上多放着消费者网购的商品。
2015年3月，中国国务院总理李克强在记者会上坦言：“我网购过，最近还买过几本书，书名我就不便说了，避免有做广告之嫌。”据调查，中国2014年的电商销售总额达到2.8万亿元。过去3年里，中国的网购市场扩大至3.6倍左右，远远超过了日本市场2013年的11万亿日元（约合人民币5552.36亿元）。
以发送一件快递大约10块钱的低价格为卖点的中国快递业以每年50%的增长率迅速扩大，2014年配送了约140亿单货物。 中国媒体称，中国已超越美国成为世界最大的快递市场。中国的快递业是民营企业占85%的新兴行业，解决了大批来城务工年轻人的就业问题。
“北京的路我还不太熟，怎么过去啊？”有一次由于已经到了预定的送货的时间，快递却还没到，我随即拨通了快递员的电话，对方给了这样的回答。快递员是个25岁左右的河南小伙，我问他为什么送货晚了，他用浓重的河南口音解释说自己每天从一大早就开始送货，一天要送100多个，十分辛苦。
快递员每月收入大约4000-5000元，不比应届大学毕业生少。虽然听说过在某个快递加盟网点工作要自费买电动车，但是对于来城市打工的农村青年来说，送快递已经超越建筑工人成为最理想的职业之一。
中国经济要保持可持续的稳定增长，必须转换为个人消费主导的增长模式。但是，很难说中国现存的零售业能够充分满足个人的消费需求。中国人赴日旅游的大量购物从侧面反映出中国消费需求正在流向海外，2014年中国的旅游收支逆差同比增长约40%，高达1千亿美元。其原因包括日元贬值，高关税导致的国内零售价格偏高，以及国内市场上假货横行等。 中国政府从2015年6月起降低了服装和日用品等商品的进口关税。但能否将消费拉回国内仍然是未知数。
中国的网购市场在消费者对传统零售业长期累积的不满上迅速成长。智能手机的普及也是其中的原因之一，除了生鲜食品，购物基本都在网上解决的人越来越多。而中国的电商也面临着打击假冒伪劣产品、品质管理、扩大物流网络等诸多课题。如果这些问题能够得以解决，将中国消费者的心留在本国市场，已经培育出像快递一样迅速发展行业的网购土壤上，或许将开出新型服务行业的花朵。
