近日，三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，随着国家物流业发展中长期规划战略、长江经济带、“一带一路”的推进，公路港、铁路枢纽、码头、港口等物流基础设施在不断完善，给化工品行业上下游供应链带来无限商机。与之同时，危化品物流各监管部门为更好的完善制度、改善行业环境，都在积极听取意见，这些都为危化品物流供应链发展带来了新机遇。
由中国物流与采购联合会主办、中物联危化品物流分会承办的第四届中国危化品物流供应链峰会将于6月23-25日在上海召开。会议将以“回归价值—效率与效益”为主题，围绕整个化工品行业供应链上的采购、生产、销售、仓储、物流的成本与效率，模式与管理等关键要素问题展开探讨和交流。
主题：共赢 --- 化工企业在物流领域的布局与布道
预计在未来2-3年，中国市场会成为整个化学品市场最大的一个市场，化工企业需要采取何种战略才能确保在中长期实现每年的增长，物流服务又将如何从重塑中创造出新的机遇。
主题：竞合 --- 物流企业增值向创值的转型
中国道路运输危险货物总量达2.5亿吨，占公路年运输总量的30%以上。全国现有道路危险货物运输企业1万多家，运输车辆超过30万辆，在安全、效益、竞争压力加大的情况下，如何看待发展？
主题：协同 --- 创新物流服务，提升效率与效益
危化品行业向供应链一体化服务发展，提供物流效率，降低运营成本，发展中哪些关键的创新才能起到关键的作用？哪些创新性的业务模式和技术会对危化品物流的持续增长产生影响?
变革 --- 发现下一个增长前沿
自2016年1月1日起，长江干线全面禁止单壳化学品船、600载重吨以上的单壳油船进入。2017年底前，暂停审批内河水路油品、化学品运输单船公司。作为运输中重要的一环，企业如何在内河运输领域建立长期竞争优势？又将带来何种机遇与挑战？
辩论一：重安全与重效率 （正方：重安全；反方：重效率）
辩论二：一车一罐一品的本质 （正方：坚持；反方：与现实冲突）
邀请危化品物流上下游供应链专家、学者；国内外化工品、危险品生产商及贸易商；危险品、化工品运输及仓储服务公司、化工品物流园区；各类化工品仓储设施规划设计单位，各科研机构；危化品信息化集成、设备生产、零部件、材料供应商；专业院校、咨询、培训机构、金融机构共同关注本次大会。
