日前，经过一年的筹备和测试，由中通快递控股投资的“中通国际”于3月1日正式上线，专门从事国际物流、国际包裹业务、跨境电商出口或进口业务。至此，加上之前已经试水跨境寄递或者海淘（转运）业务的邮政EMS、顺丰、申通、圆通、韵达和百世汇通，占据国内快递80%市场份额的七大快递公司都实现跨境服务。业内人士表示，2015年快递业将进入快速发展期。那么，我省的邮政快递业是何现状，发展前景如何？
发展现状
中心城市业务相对繁荣
近年来，随着快递业务量的飞速增长，投诉和申诉量也大幅上升，问题主要集中在服务态度差、快件延误、丢失、损毁等方面，丢失、损毁方面的投诉90％以上没有得到满意处理和赔偿，各企业的服务质量也参差不齐。
一位不愿具名的业内人士表示，云南邮政快递业发展并不均衡。其中，昆明、州市中心城市及地区经济相对发达区域和边境贸易量大的口岸，市场相对繁荣，其他绝大部分地区尚处在履行普遍服务及特殊服务为主的工作中。整个邮政业的发展呈现出地区与地区之间、州市县之间总体发展差异较大的特点。
区位优势好发展空间大
云南共有8个边境州市，26个边境县市，是东亚与东南亚、南亚次大陆的结合部，通过澜沧江—湄公河与缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南相连，并与马来西亚、新加坡等国接近，在长达4060公里的边境线上，有国家一类口岸12个，二类口岸8个。
目前，云南已初步形成通往东南亚、南亚国家的3条较为集中的对外通道。昆曼高速公路已全线贯通，腾冲——缅甸密支那高等级公路已经建成。昆明长水国际机场将是中国面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。便捷的交通地理优势将为云南邮政业带来巨大的发展空间。
企业声音
不断完善服务方便客户
顺丰速运在几年前就已发展海外业务，目前已开通韩国、新加坡、马来西亚、日本、越南、泰国、美国、澳大利亚8个国家的海外快递业务。其中，韩国、新加坡、马来西亚、日本可以实现双向互寄，而越南、泰国、美国、澳大利亚只能单方面从大陆寄出。收费标准以重量和距离计算，如从中国云南昆明寄往韩国的快件，0.5公斤以内收费68元。
未来，顺丰会沿着方便客户的方向不断完善物流服务。对于云南顺丰速运有限公司来说，泰国、马来西亚等国际业务的开通，为地区业务的发展带来了新动力。云南作为面向南亚、东南亚开放的前沿阵地，有着特殊的地缘优势，尤其是与南亚、东南亚国家的快递业务，都需要借助云南的重要枢纽作用。
业内观点
快递业急需完成网络布局
云南快递业发展急需什么？不少业内人士都谈到，要解决制约快递企业发展的瓶颈问题，鼓励快递企业公平有序竞争，为社会提供高质量的快递服务。
有大学教授表示，云南要统一规划并推进快递重大基础设施项目建设，实现快递网络与各种运输方式充分衔接，提高快递服务效能。要拓宽服务领域，推进快递服务与金融业、物流业、制造业、信息技术、国际贸易等产业的对接，特别是要鼓励引导快递企业承接电子商务配送服务，培育新的市场增长点。
还有业内人士提出，要推进昆明国际机场航空转运中心配套设施建设，加快实施快递提发货、配舱和快速通关的“绿色通道”工程。
此外，要通过快递物流园区的建设和发展，实现园区内各企业间的相互协作，提高快递运作效率。要推动快递企业的改造提升，促进快递企业与电子商务的深度、广度融合，提高信息化、自动化水平。要优化重点城市、区域的快递网络布局，规划建设省内航空、陆路快递枢纽和快递支线等两级航空、陆路转运中心，规划建设昆明为云南和中国面向东南亚、南亚的快递业中枢城市、快件集散地、快递服务信息中心，规划建设磨憨、河口、畹町为区域国际快递快件集散地、分拣中转中心等。
总之，要创造条件支持快递企业之间互利合作、资源共享，尽快完成跨国界、省际、省内的网络布局。（记者 和晓东）
