3月3日，全国两会拉开帷幕。可以预见，“创新驱动”将成为最受关注的话题之一。
作为改革开放的前沿，随着人均GDP超过1万美元，广东进入了一个经济动力的换挡期——要素驱动力减弱，创新正成为发展新引擎。落到产业层面，经济结构持续优化，产业转型升级不断加速。广东省统计局数据显示，信息消费、网络购物、高铁出行等新业态发展迅速，成为拉动经济增长的重要力量。新常态下的广东，经济发展活力更加充沛。
春江水暖，新年新局。南方财富从今日起推出“广东产业新局”系列报道，从产业和业态的新变化中，寻找广东经济最具成长性和爆发力的新元素、新亮点。
春节后上班伊始，各家快递公司的摊位就在广州大道中招商银行门口依次排开。午休时间一到，这里挤满了收发快递的客户。在附近工作的李女士签收快递后告诉记者，刚拿到的是在网上买的进口食品，小孩爱吃。“现在网购进口食品很方便，从韩国、日本发过来只需一个星期左右。”一位顺丰快递员告诉记者，他过年期间也没闲着，一直在收发快递，节后快递量则更多。
当前，网购等电子商务带动广东邮政、快递服务市场持续快速发展。据统计，2014年规模以上快递服务业企业实现营业收入增长71.1%。其中，农村网点以及跨境快递成为新亮点。记者从广东省邮政局获悉，目前全省已有农村快递服务网点2200多个，覆盖70%以上乡镇；全年跨境快递业务量完成1.53亿件，占全国跨境快递业务总量的46%。
记者 彭琳
数据
2014年人均32件快递同比增长59%
据广东省邮政管理局统计，2014年全省快递业务量完成33.6亿件，以广东省1.06亿常住人口计算，实现人均快递32件，同比增长59%；快递业务收入实现461亿元，同比增长37%。邮政业务收入、快递业务收入、快递业务量分别占全国1/6、1/5、1/4，均居首位，邮政业务量以及快递业务量增幅超过全国水平。
其中，广州、深圳、东莞稳居全国快递业务量前10名，广州在全国50个重点城市快递业务量排名中超过上海跃居第一。全省去年完成快件收投58.6亿件，以单笔快件货值160元计算，广东快递业承载了近9400亿元货值的物品寄递。
全省邮政普遍服务网点3139个，其中设在城市地区的营业场所1345个，设在农村地区的1794个；自办营业场所1885个，代办营业场所1254个。全省快递从业人员40万人，其中持证快递业务员超8万，占全国持证总数40%，持有中高级快递业务员职业资格证书人数4150人，居全国首位。
广东省邮政管理局局长江明发在2015年全省邮政管理工作会议上指出，广东省快递发展势头良好，得益于“三向”（“向下”、“向外”、“向深”）工程和融合发展成效显著。
快递物流咨询网首席顾问师徐勇分析认为，广东省快递业发展势头良好，得益于三个主要优势。首先，广东省是工业制造大省，中小企业众多，尤其是珠三角一带分布密集。其次，快递发展迅速的城市往往是人口密集度高的地方。再者，广东省是海淘市场的前沿阵地，也是快递下乡发展的标杆，两个新型业务板块带来了新的增长。
空间
70%乡镇有网点 跨境快递业务占全国46%
“我们村里的柚子等特色农产品现在都通过电子商务渠道销售，目前已经吸引了很多快递企业进驻，直接从田间地头发往全国各地。”广东省梅州一农户接受采访时表示，全村大部分柚农都在网上卖柚子，网上销售量占比高达70%。“今年春节前夕，我们的柚子销量同比增长了近两成。”
记者从广东省邮政局了解到，目前广东省快递业已有农村服务网点2200多个，覆盖70%以上乡镇。
除了农村网点覆盖力度加大之外，2014年广东省跨境快递业务也实现了新的突破。据悉，2014年全年广东省跨境快递业务量完成1.53亿件，占全国跨境快递业务总量的46%；完成业务收入124亿元，占全国跨境快递总收入的40%。
顺丰速运相关负责人接受采访时表示，“下乡”、“出海”是快递行业发展的大趋势。2015年初，顺丰上线了“顺丰海淘”跨境电商平台。上述负责人表示，这个平台既是电商网站，也是跨境物流的重要站点。
易观分析师王小星接受采访时认为，目前国内电子商务市场发展已相对成熟，跨境业务是为数不多的“蓝海”市场，跨境电商的火热自然带动了跨境快递业务。作为未来电商发展的制高点以及盈利点，跨境业务蕴含巨大发展空间。
趋势
快递市场逐渐开放 竞争更加激烈
当前，我国快递业发展进入高速增长阶段，平均年增长率超过50%。预计到2020年，我国日均快递量将突破1亿件。据国家邮政局数据，2014年全国快递服务企业业务量累计完成139.6亿件，同比增长51.9%；业务收入累计完成2045.4亿元，同比增长41.9%。
高速增长的背后，是快递业正面临无序竞争等多重问题。“增长速度过快并不一定好，一旦形成恶性价格竞争，就可能因一味追求业务量而牺牲服务品质。”徐勇表示。
去年，国务院常务会议决定进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争。“要让国内外快递企业同台竞争，倒逼国内企业改善经营管理能力，提升服务水平。”
据统计，目前中国已成为全球仅次于美国的第二大快递业市场。但从业务量来讲，我国国内快递企业的营业收入仅相当于外资快递企业的1/8甚至1/10。随着市场进一步开放，要在未来全球快递产业国际化分工中占据有利位置，我国的快递企业亟需转型升级，提升与外资巨头的竞争能力。
顺丰速运有限公司副总裁李东起此前接受南方日报采访时表示，快递行业开放是必然趋势，对于行业、消费者都有好处，也让国内企业有了与国际行业巨头同场较量的机会。
专家点评
现代物流报副总编辑、中国物流学会特约评论员杨达卿
快递业“下乡”和“出海”大有可为
近两年来，中国快递竞争进入红海，“快递下乡”和“快递出海”被业内看作是新的增长点。广东省在这两个方面都有得天独厚的优势，在跨境方面，广州市是最早进行试点的城市之一，去年跨境快递业务占全国46%。而在“快递下乡”方面，相较于内陆地区，广东省城市和乡镇的差别没有那么大，城镇化进程发展较快，可以较好地完成城乡二元对接，实现快递业务渠道下沉，布局覆盖到乡村。
不过，与国际快递巨头相比，中国整个快递行业发展还是滞后，缺乏高附加值的竞争产品，面临以下几个方面亟需解决的问题。第一，快递行业人才培育储备远远跟不上行业发展，新型的快递物流行业不再是人员密集型企业，现代化专业化的物流快递人才匮乏。第二，资本市场不成熟，很难去嫁接高附加值的产品，包括顺丰、宅急送很多快递都在大力发展航空运输，但缺乏雄厚的资金链做保障，发展面临一定困难。第三，信息技术普及程度不够，很多快递企业还停留在传统业务上，现代物流基础建设和全国4G网络宽带建设相对滞后。如果这些问题能得到有效解决，中国快递行业发展将进入一个新的阶段，并打开进一步发展的空间。
