记者 于扬 实习生 李玉坤
昨日下午3时许，随着一声汽笛，一艘千吨级沥青专业船历经10多天的航程后，顺利抵达周口港。业内人士介绍，这是我国内河航运首次通行千吨级沥青专业船。此次通航的成功，意味着我省乃至我国内河航运发展迈出了里程碑的一步。周口路港沥青有限公司经理韩勇介绍说。
【现场】周口港来了个“大家伙”
昨日下午3时20分，千吨级沥青专业船“泰轮188”号顺利抵达周口港。从2月27日在江苏省江阴市出发，这艘专业运载沥青的千吨级货船历经10多天，最终通过沙颍河航道抵达河南省周口市。
据介绍，这艘货船长达47.5米，宽10余米，全船高5.5米。“同普通货船相比，这艘沥青专业船有两层底板，其中一层为加热层，保证沥青不凝固，对通航条件要求也相对要高。”据船老板薛先生介绍，他们这次选择内河航道，也是一次大胆的尝试。
“现在看来，这次通航是非常成功的，沙颍河周口航道完全具备通航千吨级沥青专业船的条件。”薛先生说，全国的内河航运看河南，河南的内河航运看周口，所以说这次试航成功标志着我国内河航运上实现了新的突破。
【热议】沙颍河航运优势突出
周口市原称“周家渡口”，是历史上著名的水旱码头，素有“小武汉”之称。从2009年起，中断了多年的沙颍河周口段成功复航，此后，我省沙颍河周口以下航道实现常年通航。
此次千吨级沥青专业货船的“雇主”，是中石油燃料有限责任公司华中分公司。据该公司河南经营部经理邵宏安介绍，这次利用内河航运运送沥青，在该公司物流史上也是第一次。“我们看中的就是河南（周口）内河航运的先天优势，同公路运输相比，水运至少可节约30%的成本。”
记者了解到，作为我省“十二五”期间的航运重点项目之一，正在实施的沙颍河周口至漯河的航运开发工程目前各项进展顺利。据介绍，该工程航道里程83.9公里，总投资17.5亿元，建设工期38个月。
“工程完工后，上下游可衔接贯通，形成周口经阜阳至淮河五级渠化航道。我省腹地大量煤炭、矿石及农副产品可通过沙颍河、茨淮新河、淮河、京杭大运河入长江。”周口市交通局相关负责人说。
