2014年是我国快递业持续高速发展的第四个年头，是最受上至国务院下至很多地方政府关注、关心和支持的一年，也是快递业变化最大的一年。现将2014年快递业发展盘点如下。
1.我国快递业务量超过美国成为全球第一大快件国
2014年，我国快递业务量接近140亿件，业务收入接近2000亿元。
我国的快递业务量超过了美国，标志着我国快递市场做大了。但是，快递的业务收入和件均收入非常低，件均收入同比减少1.06元/件，同比下降6.7%。件均收入同比下降标志着内资快递企业并未做强，也标志着“以价换量”发展模式的基本面没有改变。同时，国内快递企业在国际快递市场的份额极低，与所处的全球第二大经济地位不匹配，因此，我国快递业发展之路还很长。
2.李克强总理先后考察西安顺丰速运和义乌中通速递
我国民营快递业发展二十年以来，第一次迎来总理调研、考察，从不具有法律地位到被社会公认的快递行业的主力军，这对民营快递企业来说是一个翻天覆地的变化。目前，国内民营快递企业业务量市场份额占80%以上，为我国快递业的发展做出了巨大的贡献，也被李克强总理誉为中国经济的一匹“黑马”。
3.国务院常务会议决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争
目前国内民营快递业务量市场份额超过80%，全面开放国内包裹快递市场短期内不会对国内快递企业产生影响；10年之内内资快递企业占有国内快递主要市场份额的格局不会改变；即使10年后，外资快递企业在国内快递市场的份额也很难占到一半以上。
应当看到，外资快递企业进入国内包裹快递市场是必然趋势，国内信件快递市场对外资放开也是一个必然趋势。这是我国快递业深化改革开放的重要组成部分之一。
但是，短期内国家对外资快递企业放开国内包裹市场其政策利好的意义大于实际意义。
4.快递市场竞争格局进一步显现：品牌集中度提升，市场集中度依然很低
从目前快递市场的竞争格局看，外资在国际快递领域处于主导地位，顺丰速运在国内商务快递和高端电商快递市场处于主导地位，中国邮政速递在国家公文、国有企业和高端电商快递市场处于主导地位，三通一达等民营企业在国内网购快递市场处于主导地位；中国邮政在跨境电商寄递市场处于垄断地位；大型电商的自建快递物流主要为自身品牌提供服务。同时，大型快递企业向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型已经开始显现。如顺丰速运正在向综合物流转型，“落地配”企业更加个性化。由于我国快递企业以加盟模式为主，加盟商有自主经营权包括定价权，因此实际的市场集中度非常低，这也符合产业集中度越低越注重价格竞争，产业集中度越高越注重服务品质竞争的规则。
5.铁路快递电商专列开通
2014年下半年，中国铁路总公司开通铁路快递电商班列在全球铁路运输方式上是一个创新，是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。它将改变快递业以公路运输和航空运输为主的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局。与公路和航空运输方式相比，铁路快递电商班列具有时效快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低和节能环保的优势，适合1000公里以上距离的干线运输，且运输距离越长优势越显著。但是，快递对运输作业场地有特殊需求，应适合快递的集包装卸特点，使用效率较高的输送设备装卸模式。这就意味着铁路进入快递电商运输还需要对相关配套设施进行技术改造。
6.快递电子运单推广使用
据抽样调查显示，2014年快递企业电子运单的使用率达到8%-20%。这是由于电商应用erp提升综合竞争力，应用电子运单可以大大提升发货的作业效率。而电子运单的应用将会对传统快递运单的应用产生冲击。目前，电子运单在快递企业的使用率为8%-20%，预计到2015年末将达到30%左右。对快递企业来说，电子运单的应用不仅可以降低运单成本，还可以降低快递作业的人工成本，提高快递的作业效率；但快递企业或将受制于电商和为电商提供erp的信息技术服务商，电商应用erp的费用将会转嫁给快递企业，增加快递企业的成本。
7.菜鸟网开始整合快递资源
快递行业的竞争已经由快递服务能力的竞争向快递上游的发货权竞争转变。即谁控制了快递的发货权，谁就控制了快递的服务资源，而不仅仅是快递的服务能力。菜鸟网正在准备控制阿里系电商网购快递物流的发货权。其主要手段是通过免费为电商提供erp服务，掌握电商网购快件的分配权；并通过制定电商快递服务标准，让消费者选择快递服务商；通过控制网购快递的发货权控制快递企业，以网购为主的快递企业将成为菜鸟网的oem。同时，菜鸟网利用中小型快递企业在广东推出“1小时达”快递服务，启动全国2600区县物流配送体系，与卡行天下启动战略合作，与南京宇牧联合推出一站式校园末端配送服务等，以降低对三通一达等大型快递企业的依赖度。
8.“最后一百米”进一步多样化
“最后一百米”呈现多样化，快递智能自助柜、便利店代理、社区物业代理、校区公共配送平台等新业态加速推广和使用。在传统快递“门到门”的基础上，便利店、社区物业、快递智能自助柜等都已经进入市场，成为消费者收寄快递的新选择。鉴于我国快递业务结构中，网购快递的业务比重较高的特点，2014年快递智能自助柜“取派件”终端占有的业务量正在快速增长。这主要是基于它收寄快件智能化程度高、便利、运营成本低，安全性高，是智慧城市、物联网和民生工程的重要组成部分，也是社区和校区一道亮丽的风景线。
9.民营快递企业深入涉足国际快递
国际商务快递已经被“国际四大”和邮政速递垄断，中国邮政占跨境电商快递的80%左右。对于民营快递来说，国际快递的市场空间有限，主要切入点是专线快递，以跨境电商快递为主。拓展国际快递分为三个层级：即初级阶段是代理合作；中级阶段是自营为辅加代理为主；高级阶段是自主快递品牌为主代理为辅。2014年多家民营快递投资扩展国际快递市场，重点是跨境电商，主要以初级方式拓展。如申通快递将开通日本专线，顺丰速运开通俄罗斯小包专线和欧洲小包服务，顺丰速运“优选国际”海购平台正式上线，韵达快递欧洲快递物流服务中心及美国服务中心网站运营，圆通速递推出“俄易邮”专线产品，申通快递将开展中国与欧洲全境快件运输试运营业务，韵达快递携手中外运进入跨境电商领域，顺丰海淘平台上线，顺丰速运推出澳大利亚快件服务，百世汇通开通国际快递业务等。
10.蜂网投资有限公司成立
蜂网的成立标志着三通一达将由竞争向竞合转型。蜂网投资主要定位于四个方面：一是向快递产业链的上游产业进行投资，通过对快递资源和快递上下游资源的集合、整合和融合，打造快递集约化的投资平台；二是以蜂网为平台向社区、校区和公共交通场所推广应用快递智能自助柜；三是推动三通一达跨境电子商务；四是以蜂网为龙头，集中采购各类装备和材料，包括干线运输车辆等。
与阿里成立的菜鸟不同，菜鸟主要是针对普通消费者，而蜂网则是将快递资源整合，形成规模效应。如集中采购车辆、设备等，以降低运营成本。但是在快递业务上，三通一达依然存在竞争关系。
