记者 刘捷萍
今日，长沙海关召开新闻发布会，就实施通关一体化改革一年来红利不断释放，企业通关成本节约3成左右。
从去年12月1日至今年11月30日，长沙海关在通关一体化模式下受理报关单99942份，其中跨关区一体化报关单13526份，占 13.6%；货运量2155万吨，占总货运量的91.4%；货值51.78亿美元，占总货值的35.2%。占长沙关区报关总货运量九成，货值三分之一强的进出口货物采用跨关区通关一体化模式办理通关手续，覆盖水(海)运、空运、铁路和公路等各种运输方式，达到了预期目标。
在海关总署的统一部署下，去年12月1日，长沙海关首先加入了长江经济带区域海关通关一体化改革，长江经济带12个直属海关实现通关一体化。今年7月1日，海关总署进一步整合优化区域通关模式，构建了全国海关通关一体化新格局，内陆进出口企业所享受的改革红利进一步放大。
通关更加便捷、减负更加明显、通关时效更优、对接更加密切，是通关一体化的最大特点。
益阳益神橡胶机械有限公司有负责人介绍，该公司以前都选择在上海海关办理通关业务，企业经常要派员到上海与物流公司、代理报关企业协调工作，向口岸海关做解释说明，不仅手续麻烦，而且增加了企业通关成本。而在通关一体化模式下，企业直接在长沙海关办理通关手续，就近报关、非查验货物直接放行、口岸提货，不必来回奔波，通关效率明显提升。
实行通关一体化后，进出口企业感受了真金白银实实在在的受益。据华光源海国际物流有限公司测算，以从上海口岸进口货物为例，通关一体化模式下的自行运输与传统转关模式下的公路监管车运输相比较，每个 40尺集装箱可节约近1万元的运输成本。此外，还可直接减少更多的通关费用，博世汽车公司在通关一体化模式下，相比在上海交纳的委托代理费每单少 60-120元，以企业每年8000票报关单计算，省下来的费用在70万元左右。
大幅提高通关效率是实施通关一体化改革的主要目标。今年1-11月份，长沙海关实际进出口货物通关时间分别比去年同期提升了24.2%和42.4%。进出口企业一般可节省1-2天的通关时间。
我省外贸进出口货物涉及我国东南沿海、西北边境等70多个对外开放口岸。通关一体化改革后，内陆海关与口岸海关的衔接配合更加顺畅，特别是长江经济带9省2市12个海关的紧密合作，使得整个区域建立起高标准的通关便利化机制。随着湘欧班列、直航班轮、货运包机、欧美航线的开通和运营壮大，不仅进一步畅通了国际物流通道，促进外贸产业、物流业发展，而且对我省主动对接、融入长江经济带、“一带一路”等国家战略起到积极推动作用。
发布会上长沙海关业务现场负责人解释，所谓通关费用，是进出口企业在办理货物进出口手续中，与其它物流公司、港口公司等公司合作所产生委托费、代理费、码头吊装费等费用，海关在通关环节中从不收取任何所谓的监管费、查验费、吊装费等费用。
