1月19日上午9点30分，忠县周家溪滚装码头的40辆货车已排成了长龙，等待上船。自2014年3月开港试运行以来，这里客源不断，来自全国各地的货车将从这里“坐船”前往湖北秭归。截至目前，输送货运汽车总量已突破5万辆。周家溪滚装码头的繁荣正是忠县大力发展“长江黄金水道”现代航运服务业的一个缩影。
港口联通内陆和江海，往往被视为“物流全球”的重要节点。而忠县坐拥88公里长江黄金水道，规划岸线总长24.6公里，使用岸线8150米，拥有可常年通行5000吨级船舶和万吨级船队的深水良港，具有很大的水运资源开发潜力。
为发挥这一优势，三年前，根据《重庆港忠县港区总体规划》，忠县就投资1.1亿元对城区内15家小、散、乱老码头进行整合和整体搬迁。目前，已投资7000万元的漕溪河货运码头建设一期工程已结束，预计年内整个码头将全部建成投入使用。
除此之外，投资60亿元的忠县新生港口物流园、投资2亿元的重庆海顺石化忠县成品油专用码头等6大码头的建设也在如火如荼地进行中。而港口建设所带来的交通巨变，也大大提升了该县的区位优势。
