作者：齐健
随着广东珠海、贵州黔南、四川遂宁等国际陆港和巴基斯坦瓜达尔港的建设完善，中国西部川、贵、陕等省经广东面向南亚的国际物流大通道正加速形成。
11月28日，正在贵州黔南召开的“2015中国·贵州第二届现代物流高峰论坛”上，广东省物流行业协会与贵州昌明国际陆港有限责任公司、珠海港控股集团有限公司、西安国际港务区签署了陆港、海港合作框架协议。这是继贵广——南亚国际物流大通道被国家列为共建21世纪海上丝绸之路的先导工程后，西部面向南亚的国际物流大通道的再次扩容。
交通运输部规划研究院水运所副所长聂向军说，2010年以来，西部地区外贸进出口取得了20％以上的年均增长，虽然进出口额超越中部地区，但与东部相比仍有很大潜力，而内陆港已成为内陆地区经济、物流发展的新引擎。
广东省物流行业协会常务副会长马仁洪说，面向南亚的国际物流大通道目前需加快实施节点的调整升级，编织跨国及区域商贸物流网络，随着港口至陆港等节点的跨海多式联运的发展，其路程短、时间少、费用低的优势将进一步凸显，并将推动跨国、跨区的“商贸物流产品展示采购交易中心”和跨国产业合作园建设。
