作者：章良
9月25日，国务院发布《依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见》，就提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊、创新驱动促进产业转型升级、全面推进新型城镇化等7个方面作出具体指导意见，并公布了《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》。作为万里长江唯一的两大大坝所在地，宜昌枢纽地位被多次提及。
自2013年7月21日习近平总书记在武汉新港阳逻集装箱港区考察，提出长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道的战略发展总要求后，国务院多次调研，终于形成这一关于长江黄金水道发展的具体指导意见。相关专家指出，从国务院发布的《意见》可以看出，宜昌将迎来重要发展机遇。《意见》就扩大三峡枢纽通过能力、宜昌港建设、三峡库区污染治理和水土保护、开展宜昌至安庆段航道工程模型试验研究、将宜昌至昌门溪航道列为长江干线航道规划等重点项目提出具体安排和规划。值得关注的是，宜昌境内的宜都红花套、枝江公路过江通道以及伍家岗城市道路过江通道、宜昌轨道公铁两用过江通道都明确要求在2020年前建设。
扩大长江水路运输能力，宜昌“水运”经济带来极大利好。《意见》指出，要扩大三峡枢纽通过能力。挖掘既有船闸潜力，启动三峡及葛洲坝既有船闸扩能和三峡至葛洲坝两坝间航道整治工程。加快完善公路水路无缝衔接的翻坝转运系统，大力推进铁路水路有效连接的联运系统建设，抓紧建设三峡枢纽货运分流油气管道，积极实施货源地分流。加强三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程前期研究工作。
三峡枢纽工程后期建设发展“第二季”、葛洲坝枢纽发展“第二季”正式被提上议事日程。宜昌目前正在推进的三峡枢纽港建设正是为完善公路水路无缝衔接的翻坝转运系统而生，其发展后劲找到强大推力。
