北京市交管部门开始严查燃油两轮摩托车和电动（燃油）三轮车，但记者探访发现，多家快递公司的快递车依旧疯狂，最高时速在30公里上下。（9月22日《法制晚报》）
早在9月1日，国家邮政局审议通过并实施的《快递专用电动三轮车技术要求》的行业标准中，已要求快递三轮车的最高时速不得超过15公里。
限速令刹不住快递三轮，责任主要在快递公司。快递员称，限速令出台后，公司虽然通知了员工，但并没有硬性规定，“就强调要注意行车安全，别开太快什么的。”
限速令有令不行，根子都在一个“利”字上：快递公司要靠速度占据市场份额；快递员要靠多拉、快跑，多赚钱。如果公司下达的任务完不成，不仅挣不到钱，还要被罚款。
事实上，在城市道路拥堵不堪的现状下，解决快递业的“最后一公里”，快递三轮几乎无可替代。而在一定程度上，普遍严重超速的快递三轮车，已经把“最后一公里”的速度提起来了。在此背景下，把快递速度突然降下来，不光快递公司不适应，就是客户也不适应。希望解决方案尽早出台，并在实施过程中逐步完善。
