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郭元鹏:对“快递三轮”不应短时间赶尽杀绝

www.jctrans.com 2014-9-17 9:39:00 荆楚网

导读:我们整治城市电动三轮车、摩托车的做法是好的。但是,对于快递业使用的这些车辆应该做的是如何去规范,而不是在短时间内就赶尽杀绝,要留下一个缓冲区。

  9月15日,北京昌平高新技术园区的王先生称,圆通快递公司短信通知他,“由于全市禁止电动三轮车上路,请到×××大学西门自取快件。”记者联系几家昌平地区的快递公司,对方表示:9月初交警开始加强电动三轮车查处力度,快递配送员每人都会被警告一次。第二次再被查到就会扣车,快递员还会被拘留,所以这段时间压力很大。

  快递业是一个朝阳产业,这个行业还处在摸着石头过河的阶段。任何新生产业都会经历一段这样的路程,这是事物发展的必然。快递业当然需要规范,但是,在这个规范的过程中不能是一撮而就。在北京这样的大城市,突然之间全面查处电动三轮车,对于快递业是一种深深伤害。

  有人会说,整治城市三轮车、电动车乱象是维护城市交通的有效办法,不能为了发展快递业就损害城市安全。这固然是一个充分理由。可是,我们也不能不面对一个现实,随着网络购物的被认可,快递业已经成了市民离不开的行业,而且快递业的存在确实是有益于经济发展、促进就业、方便市民的。突然之间查处会打破了已经形成多年的生活环境,对于社会发展也是没有好处的。

  目前快递业交通工具的选择还真是个大问题。有人会说,不让开三轮车,不让开电动车,快递业何不转型发展,何不改换交通工具。这虽然是一个办法,但是却也有着现实的无奈。其主要表现在以下几个方面:

  首先,更换交通工具会让微利的快递业受伤。快递业的经营者当然也可以购买面包车、小轿车、小货车这样的交通工具。但是这无形之中就增加了运行的成本。而实际上一件商品在网上销售的价格原本就是低廉的,快递业从一件商品上获取的利益也就是低廉的了,这有可能伤害了快递业的成长。

  其次,大型交通工具未必就是最好选择。城市人口众多,道路拥堵,为了治理拥堵,大城市都在提倡绿色出行,鼓励市民骑自行车或者乘坐公共交通工具。在这种情况下,如果北京的所有快递公司都将运输工具改为小货车等等,势必会给交通出行雪上加霜。最为关键的是,快递需要送货上门,对于一些地方,这些车辆未必就能进去,比如狭小的胡同,比如棚户区。而很多选择网上购物的人,恰恰是这个群体占了多数。

  在笔者看来,最起码在目前的现实面前,倒逼快递业改换运输工具并不是最好的选择。大批更换小货车、面包车会导致城市拥堵,也不方便送货上门。如果是骑自行车的话,这毕竟不是邮政部门在送报纸,小自行车上也装不了多少物品。而且,很多参与快递经营的业务员都是下岗职工这样的群体,本来就是在用汗水换钱花,换交通工具的钱势必也会转嫁到他们的身上。

  我们整治城市电动三轮车、摩托车的做法是好的。但是,对于快递业使用的这些车辆应该做的是如何去规范,而不是在短时间内就赶尽杀绝,要留下一个缓冲区。

  当然,快递业也需要从这次车辆的整治中反思自己如何重新定位、重新洗牌的问题。

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本文关键词:郭元鹏,快递,三轮,短时间,赶尽杀绝

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