作者:成熔兴 陈冲
据悉,武汉理工大学等单位发布《长江中上游地区集装箱运输组织优化研究报告》显示,长江中上游地区集装箱出海,经武汉港中转价格最为便宜。
目前,长江中上游外贸集装箱要走黄金水道出海,会遇上两段“肠梗阻”:在中上游,由于三峡船闸和荆江航道通过能力有限,大型船舶无法通过;在下游,内河集装箱需经上海外高桥港区中转,才能抵达上海洋山港换装海船。因此,船运公司往往会在宜昌与上海之间选择一个中转港口。目前,较为成熟的中转港口包括湖南岳阳港、湖北阳逻港、安徽芜湖港。
专家测算,每标箱货物从四川泸州港运至上海洋山港,在现有船型条件下,经岳阳港、阳逻港和芜湖港中转,运费分别为2668、2383、 2510元,单程运输时间分别为12.44、10.13、11.9天。各项指标中,阳逻港最具优势。与在上海外高桥港中转相比,在武汉阳逻港中转每年可节约运费1.3亿元。
报告同时指出,如果将现有船型运载量翻番,那么经武汉港中转,每标箱运费要比岳阳港、芜湖港节约500-600元,节油30公斤,省时2天左右。