一季度我国GDP增长7.4%，与此同时，产能过剩问题、财政金融潜在风险、房地产市场分化等矛盾和问题继续积累，经济仍存在下行压力。受宏观经济影响，一季度长江水运经济形势呈现平稳增长态势。
陈良超
受国内外经济大环境影响，长江水运生产继续保持平稳增长，但增速有所放缓，其中煤炭吞吐量同比微弱增长，金属矿石吞吐量增幅明显加快；干散货综合运价指数自去年6月以来逐步走高，但仍在700点以下低位运行；集装箱综合运价指数小幅回升，上游维持在1000点左右；长江航运景气指数、长江航运信心指数均处于景气区，呈现明显回升态势。
长江水运生产运行基本平稳
一季度，长江干线规模以上港口完成货物吞吐量4.55亿吨，同比增长5.5％，增速较去年同期放缓3.3个百分点。其中，外贸货物吞吐量完成6553.4万吨，同比增长6.3%，增速较去年同期放缓10.7个百分点，所占比重上升0.1个百分点。从主要断面看，一季度，三峡断面、三峡船闸通过货运量分别为2579万吨、2326万吨，同比分别增长10.0%、9.3%；三峡船闸上行通过货运量1476万吨，同比增长2.4%，占船闸通过量的63.5%，较去年同期减少4.2个百分点。总体上看，一季度长江水运生产运行基本平稳。
从货种看，规模以上港口完成煤炭及制品吞吐量10947.1万吨，同比增长1.7％，增速较去年同期放缓5.9个百分点；完成石油天然气及其制品吞吐量2114.6万吨，同比增长0.3％，增速较去年同期放缓3.3个百分点；完成金属矿石吞吐量10326.2万吨，同比增长18.7%，增速较去年同期加快18.0个百分点；完成矿建材料吞吐量6855.0万吨，同比增长4.3％，增速较去年同期放缓15.1个百分点；完成集装箱吞吐量286.4万TEU，同比减少9.8％，增速较去年同期放缓25.6个百分点。
干散货运价持续低迷集装箱运价稳步回升
一季度，干散货综合运价指数基本维持在684—689点之间的低位运行，平均运价指数为686.50点，较去年同期上升1.89%。其中，煤炭、金属矿石、矿建材料运价指数均小幅上涨，平均运价指数分别为596.97点、640.92点、1343.29点，较去年同期分别上升0.8%、3.4%、1.6%。
一季度，集装箱综合运价指数延续了去年4月以来的上升势头，基本稳定在981—984点左右，平均运价指数为982.99点，同比上升2.1%。上游集装箱综合运价水平最高，下游运价水平涨幅最大。
景气水平明显回升企业信心有所好转
一季度，长江航运景气指数、长江航运信心指数均呈现明显回升态势，长江航运景气指数和长江航运信心指数均处于景气区，长江航运景气指数、信心指数分别为110.26点、100.05点，较去年同期分别上升26.98点和16.72点，较上期分别上升6.42点、下降1.89点。
从企业类型看，港口企业景气，航运企业不景气，港口企业景气指数为124.17点，比上期上升16.33点；航运企业景气指数为85.76点，比上期下降13.57点。从区域分布看，上游、中游均不景气，下游景气，上游、中游航运景气指数分别为77.20点、97.15点，比上期分别下降9.96点和8.92点，下游航运指数为123.77点，比上期上升14.58点。
二季度长江水运生产增速稳中趋缓
受宏观经济环境影响，预计二季度长江水运需求将保持较快增长，增速会稳中趋缓；受供需矛盾和成本影响，运价持续低迷的现状会继续延续，企业经营压力短期内不会明显好转。
主要指标预测如下：二季度，长江干线规模以上港口预计完成货物吞吐量5.04亿吨，同比增长6.5%；预计完成外贸、集装箱、煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石吞吐量分别为6670万吨、375万TEU、1.15亿吨、2060万吨、1.09亿吨，同比分别增长8%、3%、4.5%、6%、15%。
