作者：曹菁
日前，省委政研室与省交通运输厅到清远调研北江千吨级航道建设问题，并编写调研报告向省委省政府汇报，促进北江千吨级航道建设尽早开工。记者昨天也从清远市交通部门获悉，北江（乌石至三水河口）航道整治工程已列入清远市2014年省重点建设前期预备项目计划草案。
航道成货运增长瓶颈
随着近年来清远水泥、建材业的快速增长，北江货运业也日渐红火，即使在雨雾天，北江清远段各种吨位的货船也川流不息。据悉， 去年清远水运量爆发增长，飞来峡船闸年通过货运量1156万吨，比2012年增加34.4%，清远枢纽船闸年通过货运量1820万吨，比2012年增加16.7%，在清远水利枢纽船闸等候过闸的货船经常要排长龙。
航道部门公示的北江（乌石至三水河口）航道整治工程环境影响报告显示，目前北江航道等级偏低，仅为内河五级航道，沿途枢纽通航船闸规模也偏小，且航道条件不够稳定。特别是近年来粤北地区建设众多产业园区，水泥、煤炭、矿产建材原料的货运需求增加迅猛，而粤北的陆路运输能力远不能满足货物需求，腹地发展对水运需求的呼声高涨。
投资超50亿元整治
据悉，北江（乌石至三水河口）航道整治工程主要位于清远市，航道按内河级通航1000t级船舶标准建设，通航保证率为98%。计划新建丁坝11座，拆除旧坝89座，重建包括飞来峡等部分1000t级船闸工程，以及疏浚、炸礁、护岸等工程，施工总工期为6年。根据清远市2014年省重点建设前期预备项目计划草案，该项目整治内河三级航道217公里，估算投资约50.3亿元。
同时，北江航道局将继续向省有关主管部门和市委市政府汇报，力促北江千吨级航道建设尽早上马。
